Электрический седан с пробегом: SU7 против P7+ и Zeekr 007

Электрический седан с пробегом из Китая в 2026 году — это один из трёх автомобилей: Xiaomi SU7 за 22 800 USD, XPENG P7+ за 28 800 USD или Zeekr 007 GT за 22 800 USD. Все три выпущены в 2024–2025 годах, имеют запас хода более 600 км по CLTC и кузов фастбэк.

Какой из них реально проезжает дальше?

На бумаге: Xiaomi SU7 Founder Edition 2024 года заявляет 700 км CLTC с самой большой батареей, XPENG P7+ Long Range Max 2024 года — 615 км, а Zeekr 007 GT 2025 года — около 700 км с батареей 75 кВт·ч и архитектурой 800 В. На реальной трассе вычитайте 30 процентов. Остаётся примерно 480–500 км для SU7 и P7+, и около 450 км для Zeekr, чьи 422 л.с. стоят запаса хода.

Важна ли зарядка 800 В на подержанном автомобиле?

Только если на рынке покупателя есть зарядные станции на 800 В. P7+ и Zeekr 007 GT построены на платформах 800 В и способны добавить 200 км примерно за десять минут на подходящем оборудовании. На зарядке 400 В они ведут себя как любой другой автомобиль. Не платите надбавку за 800 В, если сеть в пункте назначения не может это использовать.

Сколько стоит содержать каждый из них?

• SU7: сеть запчастей Xiaomi — самая новая и самая узкая из трёх. Риск в кузовных панелях, а не в силовой установке.
• P7+: у XPENG самый широкий канал экспортных запчастей. Датчики и камеры доступны по цене; инвертор на 800 В — нет.
• Zeekr 007 GT: за спиной Geely, поэтому механика унифицирована и доступна. Дорогая позиция — пневмоподвеска в версиях GT.

Какой лучше держит стоимость?

P7+, с небольшим перевесом. Экспортное присутствие XPENG означает, что подержанный экземпляр можно обслужить и перепродать на большем числе рынков. SU7 — самый яркий автомобиль и самый непредсказуемый по остаточной стоимости, потому что зарубежная сервисная сеть Xiaomi всё ещё строится. Если вы покупаете на продажу в течение двух лет, это важнее времени разгона 0–100.

Пошлины и регистрация в пункте назначения не входят в эти цены FOB.

Главное

• Китайские электрические седаны с пробегом группируются в диапазоне 22 800–28 800 USD FOB: SU7, P7+ и Zeekr 007 GT.
• Вычитайте 30 процентов из CLTC для трассы; реальные 480–500 км.
• Зарядка 800 В окупается только там, где в пункте назначения есть станции 800 В.
• Сеть запчастей XPENG — самая надёжная из трёх для экспортных рынков.
• SU7 самый желанный и самый сложный для предсказуемой перепродажи.