中古電動セダン比較：SU7 vs P7+ vs Zeekr 007

2026年に中国から買う中古の電動セダンといえば、Xiaomi SU7（22,800ドル）、XPENG P7+（28,800ドル）、Zeekr 007 GT（22,800ドル）のいずれかです。3台はいずれも2024〜2025年製で、CLTC航続距離600km超、ファストバックボディを持ちます。

実際に最も遠くまで走るのはどれか

カタログ値では、2024年式Xiaomi SU7 Founder Editionが最大容量バッテリーでCLTC 700km、2024年式XPENG P7+ Long Range Maxが615km、2025年式Zeekr 007 GTが75kWh・800V仕様で約700kmと公表しています。実際の高速走行では3割を差し引いてください。SU7とP7+は約480〜500km、Zeekrは約450kmです。422馬力が航続距離を犠牲にしています。

中古車で800V充電は重要か

買い手の市場に800V対応の充電器がある場合に限ります。P7+とZeekr 007 GTはいずれも800Vプラットフォームで、対応設備なら約10分で200kmを追加できます。400V充電器では他の車と変わりません。目的地の電力網が活用できないなら、800Vに割増を払う必要はありません。

それぞれの維持費はどれくらいか

• SU7：Xiaomiの部品網は3台で最も新しく、最も薄い。リスクは駆動系ではなく外板部品です。
• P7+：XPENGは輸出向け部品チャネルが最も広い。センサーやカメラは手頃ですが、800Vインバーターは高価です。
• Zeekr 007 GT：Geely傘下のため機構部品は共通で入手しやすい。高額なのはGT仕様のエアサスペンションです。

最も価値を保つのはどれか

僅差でP7+です。XPENGの輸出展開により、中古車をより多くの市場で整備・再販できます。SU7は最も魅力的な車であり、最も再販価格が読みにくい車です。Xiaomiの海外サービス網はまだ構築中だからです。2年以内の転売を前提とするなら、0-100km/h加速よりもこの点が重要です。

目的地での関税と登録費用は、これらのFOB価格には含まれません。

要点

• 中国中古電動セダンはFOB 22,800〜28,800ドルに集中：SU7、P7+、Zeekr 007 GT。
• 高速走行ではCLTC航続距離から3割を引く。480〜500kmが現実的。
• 800V充電は目的地に800V充電器がある場合のみ元が取れる。
• XPENGの部品網は輸出市場向けに3台で最も安心できる。
• SU7は最も人気があり、予測可能な再販が最も難しい。