2025年式 Xiaomi YU7 Long Range AWD Pro 販売 – 走行200km、96.3kWh、36,500米ドル

2025年式 Xiaomi YU7 Long Range AWD Pro 販売 – 走行200km、96.3kWh、365kW

2025年式Xiaomi YU7 の Long Range Pro（四輪駆動）を販売します。2026年登録、走行距離200km、価格36,500米ドル。車両は浙江省杭州にあり、ボディはグレー、内装はブラックです。バッテリー容量は96.3kWh、前後2モーターの合計出力は365kW（496馬力）。中国での新車メーカー希望価格は279,900元でした。

200kmは納車時の走行距離です。鍵を受け取り、自宅まで走らせ、そこで動かなくなった。書類上は中古車ですが、購入者が確認できるあらゆる点で新車です。

走行200kmは実際に何を意味するか

バッテリーの充電サイクルがごくわずか、タイヤは未摩耗、ブレーキディスクには工場出荷時の加工痕が残り、メーカー保証はほぼ始まったばかりということです。YU7の場合、車両は5年または10万km、バッテリーは8年または16万kmで、次の所有者に引き継がれます。

リスクは摩耗ではなく日付にあります。2026年登録でも2025年製造の車は、タイヤ、冷却液、12Vバッテリーの経年分をすでに消費しています。製造プレートの日付とBMSの健全度レポートを取り寄せてください。どちらも手間はかかりません。

主要諸元

年式	2025
グレード	YU7 Long Range Pro、デュアルモーター四駆
初度登録	2026年
走行距離	200km
バッテリー	96.3kWh リン酸鉄リチウム
システム出力	365kW / 496馬力
変速機	1速オートマチック、四輪駆動
ボディ	5ドアSUV、5人乗り
外装 / 内装	グレー / ブラック
所在地	浙江省杭州
中国新車価格	279,900元
販売価格	36,500米ドル

Long Range Pro の走り

2軸合計365kWは十分すぎる出力です。この仕様の0-100km/hは4.27秒と公表されています。日常で効くのはトルク配分のほうで、定速巡航ではフロントモーターが切り離され後輪駆動として走り、グリップ不足かアクセル操作で再び前輪が加わります。高速では静かな電費、冬場は駆動力を確保できます。

96.3kWhのLFPバッテリーは長距離仕様のもので、Maxの大型NMCではありません。航続距離の上限は下がりますが、この化学系は毎晩満充電しても劣化が加速しません。CLTCでは約760km。中国の試験モードなので、実用の複合走行では540〜590km、冬や高速巡航が続く場合はさらに短く見てください。

充電はこのプラットフォームの強みです。800Vアーキテクチャは5.2Cのピークに対応し、適合するDC充電器なら10%から80%まで約20分です。中国国外で一般的な400V充電器では、制約は車ではなく充電器側になります。

装備

• 15.4インチ中央ディスプレイ（HyperOS）
• Xiaomi HAD 運転支援：LiDAR、カメラ11基、超音波センサー12基、ミリ波レーダー1基
• NVIDIA Drive AGX Thor 演算プラットフォーム
• パノラマルーフ、前席シートベンチレーション＆ヒーター
• 減衰力可変アダプティブサスペンション
• 141Lのフロントトランク、後席分割可倒

5人乗りのSUVで、全長4,999mm、ホイールベース3,000mm。後席は大人が長距離でも座れる広さです。

輸出購入者が最初に確認すべきこと

ソフトウェア、とくにリージョンです。XiaomiはYU7を中国のアカウントと中国のSIMに紐づいたコネクテッドサービスで出荷します。中国国外ではナビ、音声操作、OTAアップデート、HADの一部が制限されるか動作しない可能性があります。インポーターにヘッドユニットのロック解除可否を直接尋ね、送金前に書面で回答を得てください。中国製スマートEVで最も多い失望ポイントで、ハードウェアとは無関係です。

次に書類。2026年の初度登録はほとんどの輸入制度で正しく日付が通り、200kmなら湾岸諸国、アフリカ、中南米の税関が慣れている「中古だが実質新車」の範囲に収まります。欧州のインポーターは適合証明書（CoC）の扱いを早めに確認してください。YU7はEUの型式認証をまだ取得していません。

最後に定番の確認：BMSの健全度レポート、第三者検査、下回りとドア隙間の写真。200kmの車ならどれも退屈な結果になるはずで、それが価値です。

価格は妥当か

36,500米ドル対279,900元というのは、中国の付加価値税を差し引き輸出コストを足すと、ほぼ現地通貨での表示価格に相当します。香港や中東の並行輸入業者から新車のYU7を取り寄せると、関税と運賃込みで45,000米ドルを大きく超えます。計算は合います。

ただし万人向けではありません。自国語の純正ナビ、現地の整備網、欧州登録が必要な方は別の車を検討してください。ほぼ新車の496馬力電動SUVを中古価格で手に入れ、ソフトウェアを現地で解決できる方にとって、この価格帯で競合はほとんどありません。

要点

• Xiaomi YU7 Long Range Pro AWD 2025年式、200km、2026年登録、杭州、36,500米ドル。
• 96.3kWh LFP、365kW / 496馬力、CLTC約760km、実用540〜590km。
• 納車距離のためメーカー保証は始まったばかりで譲渡可能。
• 支払い前にヘッドユニットのリージョン解除を書面で確認。
• EU型式認証は未取得。欧州購入者は別の適合ルートが必要。