Li Auto i8 Standard Edition 2026 zu verkaufen — 12.000 km, 97,8 kWh, 400 kW, Lager in Shenzhen

Eine Li Auto i8 Standard Edition, zugelassen im Jahr 2026, mit nur 12.000 km Laufleistung, vorrätig in Shenzhen und bereit für den Export. Dieses Fahrzeug ist kaum eingefahren. Zwölftausend Kilometer sind bei einem mittelgroßen sechsplätzigen Elektrofahrzeug mit einer 400-kW-Doppelmotorlösung und einem 97,8-kWh-Akku nahezu nichts. Die Farbkombination Grau über Beige ist die vielseitigste Ausstattungsvariante der i8 – sie wirkt auf den ersten Blick sowohl wie ein Geschäftswagen als auch wie ein Familienauto, was beim späteren Wiederverkauf von Bedeutung ist.

Anfang 2025 fasste Li Auto die i8 zu einer einzigen „Standard Edition“ zusammen: eine große Batterie, das Fahrassistenzsystem VLA und ein integrierter Kühlschrank – keine Pro-/Max-/Ultra‑Ausführungen mehr. Dies ist genau dieses einheitliche Modell – 97,8 kWh, 400 kW, 720 km nach CLTC-Norm. Käufer müssen nicht mehr entschlüsseln, welche Ausstattungsvariante sie vor sich haben, denn späte Modelle gab es nur noch in einer einzigen Version.

Warum sich eine i8 wirklich lohnt

Die i8 ist das erste rein elektrische SUV von Li Auto, und viele bezeichnen sie als die SUV-Version des MEGA. Es handelt sich um ein echtes mittelgroßes sechsplätziges Elektro-SUV – nicht eines, bei dem die dritte Sitzreihe nur für Kinder geeignet ist. Ein Radstand von 3.050 mm mit einer 2+2+2-Sitzanordnung bietet zwei individuelle Captain’s Chairs in der Mitte und eine dritte Reihe, die Erwachsene für kurze Strecken problemlos nutzen können.

Antrieb und Fahrwerk

• Doppel-Motor-Allradantrieb: 150 kW vorn + 250 kW hinten, insgesamt 400 kW (ca. 544 PS)
• 800-V-Bordnetz mit 5C-Schnellladetechnologie – etwa 500 km Reichweite in zehn Minuten an einer Li Auto-Supercharger-Ladestation
• Mittelgroße SUV-Karosserie auf einem Radstand von 3.050 mm; die Hochgeschwindigkeitsstabilität ist eine der Stärken dieser Plattform

Akku und Reichweite

Ein Akku mit 97,8 kWh, 720 km nach CLTC, etwa 14,8 kWh auf 100 km. Dieser Verbrauchswert ist für ein sechsplätziges SUV mit einem Gewicht von deutlich über zwei Tonnen sehr sparsam – Li Auto hat ernsthafte Arbeit in die Aerodynamik gesteckt, und der Luftwiderstandsbeiwert von 0,21 ist maßgeblich dafür verantwortlich, dass die angegebene Reichweite auch unter realen Bedingungen hält.

Größe und Platz

5.085 × 1.960 × 1.740 mm, Radstand 3.050 mm. Fünf Türen, sechs Sitze, 2+2+2. Die mittlere Sitzreihe besteht aus zwei Einzelsitzen mit einem Durchgang dazwischen, sodass man beim Einstieg in die letzte Reihe keinen Sitz umklappen muss. Der Kofferraum nimmt im Normalzustand zwei 28-Zoll-Koffer sowie einige Rucksäcke auf; lässt sich die dritte Sitzreihe umklappen, erweitert sich das Ladevolumen erheblich.

Zu den Spezifikationen – wo wir die Grenze ziehen

Im Internet finden sich mehrere unterschiedliche Spezifikationslisten für den i8, die nicht alle übereinstimmen. Das frühe Pro-Modell hatte einen Akku mit 90,1 kWh (670 km nach CLTC); die einheitliche Standardausführung wurde auf 97,8 kWh umgestellt (720 km nach CLTC). Dieses Fahrzeug ist die 97,8-kWh-Version, und die vom Verkäufer angegebenen Werte entsprechen der einheitlichen Standardausführung.

Bei feineren Details – etwa welche Funktionen die Sitze genau bieten oder wie viele Kameras und Radare das Fahrerassistenzsystem verbaut – unterscheiden sich die Angaben je nach Produktionsdatum teilweise erheblich, daher werden wir diese nicht für Sie ergänzen. Sagen Sie uns, welches Detail Sie benötigen, und wir prüfen es am Fahrzeug, fotografieren es und senden es Ihnen zu. Das Konfigurationsmenü abzulesen, die Sensoren zu zählen oder den Kofferraum auszumessen – all das ist besser, als eine Tabelle von einer Website zu kopieren.

Zustand und Export

• Zugelassen 2026, Laufleistung 12.000 km – nahezu neuwertiger Zustand
• Graue Außenlackierung, beiges Interieur, Werkslackierung
• Standort Shenzhen, Provinz Guangdong – unkomplizierter Zugang zu den Häfen Shenzhen und Yantian
• Vollständig elektrisch, daher keine Papiere zum Motorhubraum; das Exportdokument ist einfacher als bei einem Verbrennerfahrzeug

Preis

Angeboten wird das Fahrzeug zu 40.000 USD ab Shenzhen (FOB). Dieser Preis umfasst das Fahrzeug, den Binnentransport zum Hafen sowie die Ausfuhrzollanmeldung. Er beinhaltet nicht den Seefrachtaufwand, die Versicherung oder die Zielhafengebühren – diese kalkulieren wir separat entsprechend Ihrem konkreten Zielhafen. Vergleichbare i8‑Modelle werden auf dem chinesischen Gebrauchtwagenmarkt derzeit für etwa 280.000 CNY angeboten, was ungefähr 38.900 USD entspricht. Somit lässt der Preis von 40.000 USD einen angemessenen Spielraum für die Exportkosten und ist kein willkürlich festgelegter Betrag.

Möchten Sie einen vollständigen CIF‑Preis bis zu Ihrem Zielhafen? Senden Sie uns bitte den Zielort, und wir melden uns noch am selben Tag zurück. Um weitere Angebote zu entdecken, stöbern Sie in der Kategorie Alle Fahrzeuge. Transport und Dokumentation sind in unserem Exportleitfaden ausführlich erläutert. Falls Sie lieber ein Modell mit Reichweitenverlängerer derselben Marke wünschen, werfen Sie einen Blick auf den Li Auto L9 Livis Edition 2026.