Есть ли ещё в 2026 году налоговый кредит 7 500 долларов на электромобили с пробегом в США?

Нет. Налогового кредита на 7 500 долларов для электромобилей в США больше нет. Федеральный кредит на экологически чистый транспорт прекратил действовать для новых покупок 30 сентября 2025 года, а отдельный кредит на 4 000 долларов для электромобилей с пробегом истёк в тот же момент.

Одно это изменение перекроило цены на подержанные электромобили в Северной Америке с конца 2025 года и на протяжении 2026-го. Часть последствий была предсказана. Часть — нет.

Что именно закончилось и когда?

Две программы, привязанные к одному закону. Кредит на новый автомобиль до 7 500 долларов (раздел 30D) распространялся на подходящие электромобили, собранные в Северной Америке. Кредит на автомобиль с пробегом до 4 000 долларов (раздел 25E) распространялся на электромобили возрастом не менее двух модельных лет, продаваемые за 25 000 долларов или дешевле через лицензированного дилера.

Обе программы прекратились для автомобилей, приобретённых после 30 сентября 2025 года. Если вы купили до этой даты и получили машину, кредит остался за вами. После — ничего, независимо от того, что до сих пор пишут сайты дилеров.

Упали ли цены на подержанные электромобили после отмены кредита?

Упали, но меньше, чем ожидалось, и по причине, которую большинство прогнозов упустили. Кредит на 4 000 долларов для машин с пробегом работал дважды: субсидировал покупателей и задавал нижнюю границу цены. Автомобили дешевле 25 000 долларов подходили, чуть дороже — нет.

Когда нижняя граница исчезла, сегмент до 25 000 долларов упал на 6-9% за два квартала, а сегмент 25 000-35 000 долларов почти не сдвинулся. Продавцы дешёвых подержанных электромобилей потеряли переговорную силу сильнее всех.

Для покупателей это просто хорошая новость: тот же электромобиль 2022 года, который с кредитом в середине 2025-го стоил 23 500 долларов, сейчас торгуется около 21 000.

Меняет ли кредит что-то для китайских электромобилей?

К ним он никогда не применялся. Электромобили китайской сборки были исключены из раздела 30D по правилам об иностранных организациях, вызывающих обеспокоенность, которые вступили в силу в 2024 году, а у раздела 25E были свои требования к сборке. Так что китайский импорт никогда не был на 7 500 долларов дешевле — значит, и его цена не изменилась со смертью кредита.

Это создало странный относительный сдвиг. BYD Song PLUS EV 2023 года примерно за 17 500 долларов FOB в 2024-м стоил на 3 000-5 000 долларов дороже, чем подходящий под кредит местный подержанный электромобиль. В 2026-м этот разрыв ближе к 1 000 долларов, и у китайской машины больше запаса хода.

Сохраняют ли электромобили остаточную стоимость без субсидий?

Хуже бензиновых, лучше, чем в 2023-м. Трёхлетний массовый электромобиль в США сейчас сохраняет около 45-50% от прайса. Сопоставимый бензиновый компакт — 58-62%. Эти 12 пунктов и есть цена неопределённости вокруг батареи, и она сокращается по мере того, как покупатели привыкают читать отчёты о состоянии батареи.

Лучше всех держатся модели с LFP-батареями и длинной гарантией. Сильнее всех падают флагманские седаны с большими NMC-батареями и дорогой заменой — BYD Seal DM-i или XPeng P7+ теряет 55-60% за три года — именно поэтому на третьем году они и становятся выгодной покупкой.

Что делать покупателю в 2026 году?

Перестать ждать кредит, который в этом политическом цикле не вернётся. Оценивайте машину по её собственным достоинствам: отчёт о состоянии батареи, остаток гарантии, наличие запчастей и реальный запас хода на вашей обычной скорости.

Если вы ищете в диапазоне 15 000-20 000 долларов, отмена кредита для машин с пробегом вам на самом деле помогла. Если вы рассчитывали на скидку 4 000 долларов с машины за 26 000, это вам навредило — но эта машина изначально не подходила, и именно здесь кроется большая часть путаницы.

Ключевые выводы

• Американский кредит 7 500 долларов на новые электромобили и 4 000 долларов на подержанные оба закончились 30 сентября 2025 года.
• Цены на подержанные электромобили дешевле 25 000 долларов упали на 6-9% после истечения кредита; более дорогие сегменты почти не изменились.
• Электромобили китайской сборки никогда не подходили, поэтому их цены не изменились.
• Массовые электромобили сейчас сохраняют 45-50% через три года против 58-62% у бензиновых компактов.
• Покупайте исходя из состояния батареи и гарантии, а не из надежды на возвращение субсидии.