BYD Dolphin usado à venda em 2026: preço, autonomia, vale a pena?

Um BYD Dolphin usado à venda na China custa 10.500-14.500 dólares para um carro de 2021-2023 com 405-420 km de autonomia CLTC, 44,9 kWh de bateria Blade LFP e 95 cv. É o filho do meio sensato entre o Seagull de 8.000 dólares e o Atto 3 de 17.000 dólares.

O Dolphin é vendido na Europa, Austrália, Tailândia e Brasil com o mesmo nome, o que é invulgar num elétrico chinês e ajuda na revenda. Os compradores reconhecem-no. Há peças.

Quanto custa um BYD Dolphin usado em 2026?

O 2021 Fashion 405km é a melhor relação qualidade-preço a 10.500-12.500 dólares. Conte com 45.000-70.000 km no conta-quilómetros. O 2023 Free 420km com 2.000 km é efetivamente um carro novo por 12.500 dólares.

O Dolphin é suficientemente grande para quatro pessoas?

Quatro adultos, sim. Cinco, não. Com 4,29 m de comprimento e 2,7 m de distância entre eixos, o espaço para as pernas atrás é melhor que o de um VW Polo e a bagageira tem 345 litros. É um verdadeiro carro para quatro adultos em cidade e subúrbios.

O ponto fraco é o ângulo do encosto traseiro — demasiado vertical para viagens longas — e o ângulo morto do pilar C. Além disso, o piso da bagageira é alto, pelo que carregar uma mala de tamanho grande exige um empurrão.

95 cv chegam?

Os 0-100 km/h levam cerca de 10,9 segundos. É lento para os padrões dos elétricos e aproximadamente igual a um hatchback a gasolina 1.5 L. Em cidade o binário instantâneo disfarça: os 0-50 km/h levam 4 segundos, mais rápido que a maioria dos sedans diesel no arranque.

Em autoestrada fica sem fôlego acima dos 110 km/h. Se 70% da sua condução é em autoestrada, o Dolphin é o carro errado e um Qin L EV de 218 cv é o certo.

Quão fiável é a bateria do Dolphin?

O pack Blade LFP de 44,9 kWh é da mesma família de células do Atto 3 e do Seagull. Os dados de campo apontam para 93-96% de capacidade aos 50.000 km e 88-91% aos 100.000 km. A degradação não é linear: aplana após o terceiro ano.

Avarias conhecidas: a bateria de 12 V original é subdimensionada para carros com bomba de calor e falha por volta do terceiro ano; um lote de carros de 2021-2022 tinha um elevador do vidro traseiro que chiava; e o áudio de seis altifalantes nas versões base é genuinamente mau. Nenhuma é cara, nenhuma é perigosa.

Dolphin ou Seagull — qual comprar?

• Compre o Seagull a 8.000 dólares se conduzir menos de 60 km por dia e estacionar na rua.
• Compre o Dolphin a 11.500 dólares se precisar de quatro lugares reais, bagageira e 400 km de autonomia.
• Ignore ambos e compre um Atto 3 se precisar de carroçaria SUV e 204 cv.

Pontos principais

• O Dolphin custa 10.500-14.500 dólares usado, com 405-427 km CLTC.
• Leva quatro adultos confortavelmente e cinco apenas brevemente.
• 95 cv servem em cidade, são fracos acima de 110 km/h.
• A bateria Blade LFP mantém 93-96% de capacidade aos 50.000 km.
• A bateria de 12 V subdimensionada é a avaria mais comum.