Armadilhas na inspeção de EVs usados para exportação em 2026
Oito armadilhas comuns ao inspecionar EVs usados para exportação em 2026: inundados disfarçados, autonomia adulterada, reparo de colisão, códigos do BMS apagados, bateria trocada,…
News
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Guia de exportação de EVs usados Geely e Lynk & Co em 2026
Geely e Lynk & Co compartilham a plataforma SEA e fornecedores, mas o valor de revenda difere. Comparamos preços de exportação, plataformas e peças…
Checagem de bateria e extensor de autonomia em EREV usados 2026
Sete verificações antes de comprar um EREV usado: saúde da bateria, horas do extensor, arrefecimento do gerador, combustível velho, autonomia EV real, chicote de…
Exportar EVs chineses usados para a África e o Sudeste Asiático em 2026
África e Sudeste Asiático são os destinos de crescimento mais rápido para EVs chineses usados em 2026. O trânsito é de 18-35 dias, a…
Enviar um EV usado da China ao Oriente Médio em 2026
Enviar um EV usado da China a Jebel Ali leva 22-28 dias e custa 900-1.600 USD por RoRo em 2026. Veja a rota, a…
EV chinês usado vs carro japonês usado em 2026: custos
Um EV chinês usado custa 13.000-18.000 USD FOB contra 19.000-24.000 de um híbrido japonês comparável em 2026. Onde o chinês ganha e onde não…
Melhores EVs chineses usados abaixo de 25.000 USD em 2026
25.000 USD FOB China compram em 2026 um EV usado 2023-2024 com 580-755 km. Seis modelos, preços e qual serve a uma frota ou…
O que 15.000 dólares compram em EVs chineses usados: guia 2026
Quinze mil dólares ainda compram um EV chinês usado de 400-510 km em 2026, já entregue. Quatro modelos reais, preços FOB e para onde…
Zeekr 001 usado em 2026: 536 km, preço e regras de exportação
Um Zeekr 001 Long Range Dual-Motor de 2022 com 536 km custa 26.500-30.000 USD FOB China em 2026. Veja quanto custam 544 cv de…
BYD Atto 3 usado em 2026: preço, 510 km e custo de exportação
Um BYD Atto 3 (Yuan PLUS) de 2022 com 510 km CLTC custa 15.800-18.400 USD FOB China em 2026. Custo real até a Europa…