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Ocho trampas frecuentes al inspeccionar EVs usados para exportar en 2026: inundados disfrazados, autonomía manipulada, reparaciones de choque, códigos BMS borrados, batería cambiada, kilometraje…

Geely y Lynk & Co comparten plataforma SEA y proveedores, pero su valor residual difiere. Comparamos precios de exportación, plataformas y repuestos de Geometry,…

Siete comprobaciones antes de comprar un EREV usado: salud de batería, horas del extensor, refrigeración del generador, combustible viejo, autonomía EV real, cableado de…

África y el Sudeste Asiático son los destinos de más rápido crecimiento para EVs chinos usados en 2026. El tránsito es de 18-35 días,…

Enviar un EV usado de China a Jebel Ali tarda 22-28 días y cuesta 900-1.600 USD por RoRo en 2026. Aquí está la ruta,…

Un EV chino usado cuesta 13.000-18.000 USD FOB frente a 19.000-24.000 de un híbrido japonés comparable en 2026. Dónde gana el chino y dónde…

25.000 USD FOB China compran en 2026 un EV usado 2023-2024 con 580-755 km. Seis modelos, precios y cuál sirve a una flota o…

Con 15.000 dólares aún compra un EV chino usado de 400-510 km en 2026, ya en destino. Cuatro modelos reales, precios FOB y adónde…

Un Zeekr 001 Long Range Dual-Motor de 2022 con 536 km se vende por 26.500-30.000 USD FOB China en 2026. Esto es lo que…

Un BYD Atto 3 (Yuan PLUS) de 2022 con 510 km CLTC cuesta 15.800-18.400 USD FOB China en 2026. Coste real hasta Europa y…