2026年の中古BYD Dolphin：価格、航続距離、買う価値はあるか

中国での中古BYD Dolphinは、2021〜2023年式でCLTC航続405〜420km、Blade LFPバッテリー44.9kWh、95馬力の車が1万500〜1万4500ドルです。8000ドルのSeagullと1万7000ドルのAtto 3の間にある、理にかなった真ん中の選択肢です。

Dolphinはヨーロッパ、オーストラリア、タイ、ブラジルで同じ名前で販売されており、中国EVとしては珍しく、再販にも有利です。買い手に認知され、部品もあります。

2026年の中古BYD Dolphinの価格は

2021 Fashion 405kmが1万500〜1万2500ドルで最も価値があります。走行距離は4万5000〜7万km程度を見込みます。2023 Free 420kmは2000km走行で、実質1万2500ドルの新車同然です。

Dolphinは4人乗るのに十分な大きさか

大人4人なら十分です。5人は無理。全長4.29m、ホイールベース2.7mで、後席の足元はVWポロより広く、トランクは345リットル。市街地と郊外の実用的な4人乗り車です。

弱点は後席背もたれの角度——長距離には直立しすぎ——とCピラーの死角です。またトランクの床が高く、フルサイズのスーツケースを積むには押し込む必要があります。

95馬力で足りるのか

0-100km/hは約10.9秒。EVの基準では遅く、1.5Lガソリンハッチとほぼ同等です。街中では瞬時のトルクがそれを隠します。0-50km/hは4秒で、発進はほとんどのディーゼルセダンより速いのです。

高速道路では110km/hを超えると息切れします。走行の70%が高速ならDolphinは間違いで、218馬力のQin L EVが正解です。

Dolphinのバッテリーの信頼性は

44.9kWhのBlade LFPパックはAtto 3やSeagullと同じセルファミリーです。実地データでは5万km後に容量93〜96%、10万km後に88〜91%を示します。劣化は線形ではなく、3年目以降は平坦になります。

既知の不具合：純正12Vバッテリーはヒートポンプ付き車には容量不足で3年目頃に上がります。2021〜2022年式の一部でリアウィンドウレギュレーターのきしみ。ベース仕様の6スピーカーオーディオは本当に貧弱です。いずれも高価ではなく、危険でもありません。

DolphinかSeagullか、どちらを買うべきか

• 1日の走行が60km未満で路上駐車なら、8000ドルのSeagull。
• 本物の4席、トランク、400kmの航続が必要なら1万1500ドルのDolphin。
• SUVボディと204馬力が必要なら両方を飛ばしてAtto 3。

要点

• Dolphinの中古価格は1万500〜1万4500ドル、CLTC航続405〜427km。
• 大人4人は快適、5人は短時間のみ。
• 95馬力は街中では十分、110km/h以上では弱い。
• Blade LFPバッテリーは5万kmで容量93〜96%を維持。
• 容量不足の12Vバッテリーが最も多い不具合。