هل لا يزال هناك خصم ضريبي بقيمة 7500 $ للسيارات الكهربائية المستعملة في عام 2026 ؟

الإجابة المختصرة: نعم، ولكن ليس 7500 $ للسيارة المستعملة. اعتبارًا من عام 2026، يبلغ الحد الأقصى لرصيد المركبات النظيفة في الولايات المتحدة لسيارة كهربائية مملوكة سابقًا 4000 $ (أو 30 ٪ من سعر البيع، أقل)، وهو ينطبق فقط على التي يتم شراؤها من الوكيل. الأصلي البالغ 7500 $ مخصص للمركبات الكهربائية الجديدة. إذا كنت تتسوق سيارة كهربائية صينية مستعملة، فإن الرصيد المستخدم البالغ 4000 $ هو الرقم الذي يهم ميزانيتك بالفعل.

ما الذي يغطيه الرصيد البالغ 7500 $ حقًا في عام 2026 ؟

ينتمي الرصيد البالغ 7500 $ إلى new الكهربائية المؤهلة، وقد جاءت دائمًا مع سلاسل: التجميع النهائي في، وقاعدة مصادر البطاريات، والحد الأقصى لمشروع تجديد نظم الإدارة البالغ 55000 $ للسيارات. لا تقوم معظم السيارات الكهربائية التي صنعتها الصين بمسح قاعدة التجميع، لذلك فإن الائتمان الكبير غير مطروح لهم حتى عندما تكون جديدة.

بتاريخ المستخدمة الائتمان مختلف وأكثر تسامحًا في الأعمال الورقية. يدفع 30 ٪ من بحد أقصى 4000 $. هذا يعني أن السيارة الكهربائية المستخدمة بقيمة 13000 $ تصل إلى الحد الأقصى. تبلغ قيمة 9000 $ فقط حوالي 2700 $.

من يمكنه بالفعل المطالبة برصيد السيارة الكهربائية المستخدم ؟

• يمكنك الشراء من تاجر مرخص, شخص مسموح له بالقانون أن يعمل في مهنة أو يدير عمل — البائعون الخاصون غير مؤهلين.
• السيارة على الأقل عارضتان تبلغان من العمر عامين (2024 أو أكثر لشراء 2026).
• سعر البيع هو 25,000 $ أو أقل.
• يظل المعدل الخاص بك أقل من 75,000 $ فردي أو 150,000 $ مشترك.
• لم تتم المطالبة بالفعل بالرصيد للسيارة.

كيف يغير هذا الرياضيات في سيارة كهربائية مستخدمة في الصين ؟

هنا حيث تكون الأمور مثيرة Leapmotor T03 403 Comfort Edition مع 109 حصان، ونطاق 403 كم، وما يقرب من عامين من الاستخدام، غالبًا ما يتم تداولها بالقرب من 9000دولار إلى 11000 دولار. يقع هذا مباشرة داخل نافذة الائتمان المستعملة البالغة 25000 دولار — على عكس معظم السيارات الكهربائية الصينية الرائدة، التي تتخطى ذلك.

السيارات الكهربائية في المدن الصغيرة هي المكان المثالي للائتمان لأنها رخيصة حسب التصميم. أ Leapmotor T03 أو هوندا CR – V e:هايبرد HEV الأراضي تحت سقف السعر، في حين أن بورش كايين المستعملة لن تفعل ذلك.

هل السيارة الكهربائية المستعملة المستوردة من الصين مؤهلة للحصول على الرصيد ؟

يعتمد ذلك على المكان الذي تمت فيه تسميته وبيعه لأول مرة. الرصيد المستخدم يتبع السيارة، وليس المصنع. عادة ما تفشل السيارة الكهربائية المصنوعة في الصين والتي لم يتم بيعها أبدًا في الولايات المتحدة ويتم استيرادها الآن بشكل خاص في اختبار “الشراء من تاجر أمريكي”. المشترون في أوروبا والشرق الأوسط ليس لديهم ائتمان أمريكي على الإطلاق — ميزتهم هي ببساطة انخفاض سعر الملصق لسيارة صينية مستعملة.

الفكرة الصادقة: إذا كنت في الولايات المتحدة ويمكنك شراء سيارة كهربائية مستعملة متوافقة بسعر أقل من 25000 $ من أحد الوكلاء، فقم بمطاردة 4000 $. إذا كنت تستورد مباشرة من الصين، فخطط لميزانيتك كما لو أن الرصيد غير موجود. هذا يحافظ على توقعاتك نظيفة والتدفق النقدي الخاص بك آمن.

ملخص سريع لأهم النقاط:

• ينطبق البالغ 7500 $ على الجديدة فقط ؛ الحد الأقصى للمركبات الكهربائية المستخدمة هو 4000 $ في عام 2026.
• يحتاج المستخدم إلى تاجر، وسقف سعر $ 25,000، وحدود دخل $ 75k/$ 150k.
• تناسب السيارات الكهربائية الرخيصة في المدينة مثل Leapmotor T03 نافذة الائتمان ؛ نادرًا ما تناسب السيارات الكهربائية الفاخرة المستخدمة.
• عادة لا تستطيع السيارات الكهربائية الصينية المستوردة من القطاع الخاص المطالبة بالائتمان المستخدم في الولايات المتحدة — الميزانية بدونه.