Sedán eléctrico de segunda mano en venta: SU7 vs P7+ vs Zeekr 007

Un sedán eléctrico de segunda mano en venta procedente de China en 2026 significa uno de tres coches: el Xiaomi SU7 a 22.800 USD, el XPENG P7+ a 28.800 USD o el Zeekr 007 GT a 22.800 USD. Los tres son unidades de 2024-2025 con más de 600 km CLTC y carrocería fastback.

¿Cuál llega realmente más lejos?

Sobre el papel: el Xiaomi SU7 Founder Edition 2024 declara 700 km CLTC con su batería más grande, el XPENG P7+ Long Range Max 2024 declara 615 km y el Zeekr 007 GT 2025 declara unos 700 km con su versión de 75 kWh y 800 V. En autopista real, reste un 30 por ciento. Quedan unos 480-500 km para el SU7 y el P7+, y unos 450 km para el Zeekr, cuyos 422 CV cuestan autonomía.

¿Importa la carga de 800 V en un coche usado?

Solo si el mercado del comprador dispone de cargadores de 800 V. El P7+ y el Zeekr 007 GT usan plataformas de 800 V y pueden sumar 200 km en unos diez minutos con el equipo adecuado. En un cargador de 400 V se comportan como cualquier otro coche. No pague un sobreprecio por 800 V si la red de destino no puede aprovecharlo.

¿Cuánto cuesta mantener cada uno en la carretera?

• SU7: la red de repuestos de Xiaomi es la más nueva y la más escasa de las tres. El riesgo está en la chapa, no en el tren motriz.
• P7+: XPENG tiene el canal de repuestos de exportación más amplio. Sensores y cámaras son asequibles; el inversor de 800 V no lo es.
• Zeekr 007 GT: respaldado por Geely, así que la mecánica es compartida y está disponible. La suspensión neumática de las versiones GT es la partida cara.

¿Cuál conserva mejor el valor?

El P7+, por poco. La presencia exportadora de XPENG permite mantener y revender una unidad usada en más mercados. El SU7 es el coche más emocionante y el de reventa menos predecible, porque la red de servicio exterior de Xiaomi aún se está construyendo. Si compra para revender en dos años, eso importa más que el 0-100.

Los aranceles y el registro en destino son aparte de estas cifras FOB.

Puntos clave

• Los sedanes eléctricos chinos de segunda mano se agrupan entre 22.800 y 28.800 USD FOB: SU7, P7+ y Zeekr 007 GT.
• Reste un 30 por ciento a la autonomía CLTC para autopista; 480-500 km es lo realista.
• La carga de 800 V solo compensa donde el destino tenga cargadores de 800 V.
• La red de repuestos de XPENG es la más segura de las tres para mercados de exportación.
• El SU7 es el más deseable y el más difícil de revender de forma predecible.