2023 Tank 500 Hi4-T, подключаемый гибрид — 37,1 кВт·ч, 36 500 км, золотистый/коньячный, Вэйфан | Готов к экспорту

Скажите китайскому покупателю «Tank 500», и вам не придётся объяснять, что это такое. Hi4‑T — версия, которая сделала эту модель практичной в городских условиях: та же рамная конструкция и габариты около 5 метров, как у модели с 3,0‑литровым V6, но вместо него установлен 2,0‑литровый четырёхцилиндровый двигатель, соединённый с электромотором мощностью 130 кВт и трёхкомпонентным аккумуляторным блоком ёмкостью 37,1 кВт·ч. Этот конкретный экземпляр вышел на дороги в 2024 году и с тех пор проехал 36 500 км.

Он отделан золотом, с оранжевым кожаным салоном — именно такой вариант большинство китайских покупателей T500 заказывали за доплату, чтобы избежать стандартного чёрного цвета. Если вы экспортируете эту модель на рынок, где пятиметровый семиместный полноприводный автомобиль должен выглядеть дорого, не при этом не стоить целое состояние, выбор этой расцветки важнее любых технических характеристик.

Что на самом деле представляет собой трансмиссия Hi4-T

Hi4-T не является устройством увеличения запаса хода и не относится к параллельным гибридам, которые включаются только на низких скоростях. GWM реализовал его как систему с продольной параллельной архитектурой: 2,0‑литровый двигатель (код E20NB, прямой впрыск, 180 кВт / 380 Н·м) расположен на одной оси с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9HAT и тяговым электродвигателем мощностью 130 кВт и крутящим моментом 495 Н·м. Суммарная мощность составляет 120 кВт и 750 Н·м, этого достаточно, чтобы уверенно трогать с места автомобиль массой 2,4 тонны.

Механический полный привод не имеет отключения. Это звучит как маркетинговый ход, пока на грейдерной трассе одно колесо не окажется в воздухе — система по-прежнему способна передавать 100% крутящего момента колесу, имеющему сцепление с дорогой, чего не может гарантировать конструкция с электроприводом на оси. Для покупателей в Африке, на Ближнем Востоке или в Центральной Азии, где приходится сталкиваться с гравийными дорогами, именно в этом и заключается смысл этой машины.

Аккумулятор, запас хода и зарядка в цифрах

Батарея имеет ёмкость 37,1 кВт·ч и использует химию на основе трёхкомпонентного лития, а не LFP. Это обеспечивает электрический запас хода по циклу WLTC в 110 км, а совмещённый запас хода по WLTC — 928 км при полном баке объёмом 70 литров. Заявленный совмещённый расход топлива составляет 2,16 л/100 км при наличии заряда и 8,35 л/100 км после разрядки аккумулятора — об этом стоит помнить, прежде чем продавать автомобиль на рынках с дорогим бензином и отсутствием розеток для зарядки.

Быстрая зарядка постоянным током достигает максимума в 103 кВт и позволяет зарядить аккумуляторную батарею с 30% до 80% примерно за 16 минут. Ночной зарядки переменным током хватает на 6,5 часа. Мощность системы V2L составляет 6 кВт, чего достаточно для питания строительного бытового вагончика или домашней электросети, а в багажнике имеется розетка на 2,2 кВт и 220 В.

Кузов, габариты и стандартная комплектация

Длина составляет 5 078 мм, ширина — 1 934 мм, высота — 1 905 мм, колёсная база — 2 850 мм. Клиренс — 213 мм, углы въезда и съезда — 30° и 24°, шины — 265/55 R19. Кузов имеет непанельную конструкцию (лестничную раму), передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная на неразрезном мосту — такая же компоновка, как у Land Cruiser или Patrol, что в значительной степени объясняет высокую сохранность их стоимости на рынках с тяжёлыми дорожными условиями.

Стандартная комплектация этого варианта исполнения включает кожу Nappa, передние сиденья с восьмисторонней электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и функцией массажа, панорамный люк, электрические боковые подножки, полноразмерное запасное колесо, размещённое сзади, рулевое колесо с подогревом, охлаждаемый ящик в центральной консоли, четырёхзонный климат‑контроль, 14,6‑дюймовый центральный дисплей с поддержкой беспроводного CarPlay и HiCar, а также адаптивный круиз‑контроль с функцией удержания в полосе. Электронный блокировочный дифференциал спереди предлагался как опция, и его наличие на данном автомобиле не подтверждено — обратитесь к нам, и мы сфотографируем панель переключателей.

Состояние и то, что мы можем проверить для вас

Автомобиль — это машина первой регистрации 2024 года с пробегом 36 500 км, хранившаяся в городе Вэйфан, провинция Шаньдун. Краска — золотистого цвета, салон обшит оранжевой кожей, коробка передач — автоматическая, полный привод постоянно подключён, автомобиль является подзаряжаемым гибридом. Ничто в объявлении не зависит от профессиональной фотосессии — десять представленных фотографий показывают машину такой, как она есть.

Мы не проводили диагностику на подъёмнике и не использовали сканер. Если вы приобретаете автомобиль из другого города, сообщите нам, что именно вам необходимо, и мы выполним соответствующие проверки, предоставив следующие материалы: видеозапись холодного пуска, показания состояния заряда аккумулятора через диагностический порт OBD, фотографии днища, протокол регулировки углов установки колёс и замеры глубины протектора на всех четырёх шинах. Для подключаемого гибрида с батареей ёмкостью 37 кВт·ч показатель состояния заряда является ключевым фактором при определении цены, и серьёзный покупатель должен запросить его в первую очередь.

Цена, порт и экспортная документация

Внутренняя цена в Китае составляет 220 000 юаней. Наша стоимость FOB Циндао — 31 700 долларов США, в которую включены маржа, экспортный контроль, таможенное оформление и внутренняя доставка из Вэйфана до порта. Стоимость морской перевозки и пошлины в стране назначения оговариваются отдельно после уточнения вашего порта.

Плагин-гибрид с аккумулятором емкостью 37,1 кВт·ч без проблем подпадает под правила экспорта подержанных автомобилей, действующие на большинстве наших рынков сбыта. Мы оформляем экспортную лицензию, аннулируем китайскую регистрацию, готовим таможенную декларацию и коносамент. Там, где это требуется по условиям пункта назначения, мы предоставляем отчет о предотгрузочной инспекции, проведенной независимой организацией, а также фотографии автомобиля на погрузочной рампе.

Если вам нужно сравнить, в полном каталоге автомобилей представлены другие подключаемые гибриды и кроссоверы с двигателем-расширителем автономности, которые мы предлагаем, а в нашем разделе новостей пошагово объясняется, как оформляется экспортная документация. Оба ресурса стоит изучить хотя бы десять минут, прежде чем вы перечислите задаток.

Сейчас в наличии одна единица, расположенная в городе Вэйфан, провинция Шаньдун. Порт погрузки — Циндао.