Падают ли продажи электромобилей в 2026 году? Что важно знать покупателям

Падают ли продажи электромобилей в 2026 году? На большинстве крупных рынков — нет, они всё ещё растут, только гораздо медленнее, чем в 2022 и 2023 годах. Некоторые европейские рынки просели после сокращения субсидий, а США замедлились после изменений по вычетам. Китай продолжал расширяться, и именно это перепроизводство объясняет, почему подержанные китайские EV сейчас дёшевы для зарубежных покупателей.

Ключевое слово — «замедление», а не «обвал». Эта разница очень важна, если вы выбираете машину, ведь она объясняет цену, которую вы видите.

Что на самом деле происходит с продажами EV в 2026 году?

Мировые поставки EV продолжали расти в 2026 году, но годовой рост в нескольких регионах упал до однозначных цифр после лет прироста 30 % и более. Европа пережила провалы, когда закончились стимулы. США остыли после свёртывания федеральных вычетов. Китай, напротив, по-прежнему продаёт больше EV, чем весь остальной мир вместе, и именно поэтому мировые итоги продолжают расти.

Почему это важно для цен на подержанные EV?

Потому что жёсткая конкуренция в Китае сильно снизила цены на новые машины в 2024 и 2025 годах. Когда новые машины дешевеют, подержанные падают ещё быстрее. Поэтому Xiaomi SU7 Founder Edition 2024 года или Zeekr 001, стартовавшие около 40 000 долларов, сейчас торгуются подержанными в нижней-средней зоне 20 000.

Должно ли замедление остановить вас от покупки подержанного EV?

Нет, но это меняет то, что стоит учитывать. Замедляющийся рынок может означать более быструю амортизацию, поэтому владение три года всё ещё оправдано, а перепродажа через год — возможно, нет. Выбирайте машины с долговечными батареями и широкой сервисной сетью — Xiaomi SU7 волнителен, но новее, тогда как платформа BYD или Geely имеет за собой больше запчастей и данных о ремонте.

Что это значит для экспорта подержанных китайских EV?

Более медленный мировой рост плюс огромное китайское производство равны рынку покупателя. Экспортёры конкурируют ценой и качеством, и зарубежные покупатели получают больше выбора по более низкой цене, чем в любой момент за последние пять лет. Риск в том, что перепроизводство маскирует слабые машины, поэтому проверка продавца важна больше, а не меньше.

Ключевые выводы