BYD Song Plus EV usado: preços, autonomia e para quem serve

Um BYD Song Plus EV usado é vendido entre US$ 14.200 e US$ 20.500 na China em 2026. O Luxury Edition 2021 com bateria Blade de 71,7 kWh e homologação de 505 km CLTC é a melhor relação custo-benefício no fundo dessa faixa.

Famílias que acham o Atto 3 pequeno demais sempre acabam chegando a este carro, e a lógica faz sentido. Ele é cerca de 200 mm mais longo, tem um banco traseiro realmente utilizável para três adultos e um porta-malas de 574 litros que engole a bagagem de aeroporto.

Quanto custa um Song Plus EV usado?

• Song Plus EV 2021 505 km Luxury, 60.000-90.000 km – US$ 14.200 a 16.000
• Song Plus EV 2022 505 km, 40.000 km – US$ 16.200 a 17.800
• Champion Edition 2023 520 km, menos de 30.000 km – US$ 18.000 a 20.500

Dois avisos estão dentro desses números. Primeiro, muitos Song Plus de 2021 foram comprados como veículos de frota e têm quilometragem alta em rodovia; um exemplar com 90.000 km não é incomum. Segundo, a versão híbrida plug-in DM-i é muito mais comum no mercado de usados chinês que o EV puro, então os anúncios se confundem o tempo todo. Verifique a tomada de recarga – o DM-i tem a boca de combustível do outro lado.

Qual é a autonomia real de um Song Plus EV usado?

A bateria de 71,7 kWh é homologada em 505 km CLTC, o que se traduz em cerca de 330-360 km em uso misto e em torno de 290 km em rodovia. O Champion Edition de 2023 com a bateria de 87 kWh e homologação de 520 km acrescenta autonomia real de rodovia – cerca de 380 km – mas custa US$ 4.000 a mais.

O tipo de bateria importa aqui. Todos os Song Plus EV usam células Blade LFP, que toleram carga até 100% e longo ciclagem. Um carro de cinco anos com 88-92% de SOH é normal. Abaixo de 85% num carro de 2021, saia fora.

O que costuma quebrar num Song Plus EV usado?

• Os drenos do teto panorâmico entopem em carros estacionados sob árvores; a água acaba no assoalho do porta-malas.
• Os amortecedores traseiros dos carros de 2021 muitas vezes precisam de troca aos 80.000 km – uns US$ 200 o par.
• Falhas do conversor DC-DC foram relatadas em um pequeno lote de unidades de 2021; verifique o histórico de luzes de advertência de 12 V.
• A sensibilidade ao toque da central multimídia se degrada nas primeiras unidades, mais irritante que caro.

O trem de força em si é a menor das suas preocupações. O motor dianteiro de 204 cv é o mesmo do Atto 3 e não tem padrão de falha relevante nos dados de frotas chinesas.

Song Plus EV ou Atto 3: qual comprar?

Compre o Atto 3 se você roda quase sempre sozinho ou em casal e quer o menor preço com a maior disponibilidade de peças. Compre o Song Plus EV se leva três passageiros com frequência, faz corridas ao aeroporto ou mora onde as estradas são ruins e a distância entre eixos maior roda melhor.

A diferença é menor do que o tamanho sugere. Os dois compartilham a e-Platform 3.0, a mesma carcaça de motor 8 em 1 e software semelhante. O Song Plus é um carro mais espaçoso, não mais avançado.

Se você quer a versão mais nova nesta carroceria, olhe o Song Plus EV Champion Edition de 2023 com a bateria maior.

Principais conclusões

• Preços do Song Plus EV usado: US$ 14.200 a 20.500 FOB China em 2026.
• A autonomia real é de 330-360 km com a bateria de 71,7 kWh e 380 km com a de 87 kWh.
• Verifique vazamentos dos drenos do teto e os amortecedores traseiros nos carros de 2021.
• Confirme que você está comprando o EV, e não o híbrido DM-i, muito mais comum.
• Mesmo trem de força do Atto 3 em uma carroceria maior por cerca de US$ 1.000 a mais.