中古BYD Song Plus EV：価格・航続距離・どんな人に向くか

中古のBYD Song Plus EVは、2026年に中国で14,200〜20,500ドルで取引されています。71.7kWhのブレードバッテリーとCLTC航続505kmを備えた2021年式Luxury Editionが、この価格帯の下限で最も価値のある選択です。

Atto 3を狭すぎると感じる家族は必ずこの車に行き着きますが、その判断は妥当です。全長は約200mm長く、3人の大人が実用的に座れる後席と、空港の荷物を飲み込む574リットルのトランクがあります。

中古Song Plus EVはいくらか

• 2021年式 Song Plus EV 505km Luxury、60,000〜90,000km – 14,200〜16,000ドル
• 2022年式 Song Plus EV 505km、40,000km – 16,200〜17,800ドル
• 2023年式 Champion Edition 520km、30,000km未満 – 18,000〜20,500ドル

この数字には2つの注意点があります。第一に、2021年式Song Plusの多くは社用車として購入され、高速道路の走行距離が長いことです。90,000kmの個体も珍しくありません。第二に、プラグインハイブリッドのDM-i版は中国の中古市場で純EVよりはるかに多く、掲載情報が頻繁に混同されます。充電ポートを確認してください – DM-iは反対側に給油口があります。

中古Song Plus EVの実航続距離は

71.7kWhバッテリーはCLTC航続505kmで、これは混合走行で約330〜360km、高速走行で約290kmに相当します。87kWhバッテリーと航続520kmの2023年式Champion Editionは、実際の高速航続を約380kmまで伸ばしますが、4,000ドル高くなります。

ここではバッテリーの種類が重要です。Song Plus EVはすべてLFPブレードセルを使い、100%までの充電と長期間のサイクルに耐えます。5年落ちでSOH88〜92%は正常です。2021年式で85%を下回るなら手を出さないでください。

中古Song Plus EVの故障箇所

• パノラマルーフの排水路は木の下に駐車した車で詰まり、水がトランクの床にたまります。
• リアショックアブソーバーは2021年式で80,000kmまでに交換が必要になることが多く、2本で約200ドルです。
• DC-DCコンバーターの故障が2021年式の一部ロットで報告されています。12V警告灯の履歴を確認してください。
• インフォテインメントのタッチ感度は初期ユニットで低下します。高くはなく、煩わしい程度です。

パワートレイン自体は最も心配の少ない部分です。204馬力のフロントモーターはAtto 3と共通で、中国のフリートデータに有意な故障パターンはありません。

Song Plus EVかAtto 3か、どちらを買うべきか

ひとりかふたりで乗ることが多く、最低価格と最も広い部品供給を求めるならAtto 3を選んでください。3人の乗員をよく載せる、空港送迎をする、あるいは路面が荒い場所に住み長いホイールベースのほうが乗り心地が良いならSong Plus EVを選んでください。

差はサイズの違いが示すほど大きくありません。両車はe-Platform 3.0、同じ8-in-1モーターハウジング、似たソフトウェアを共有します。Song Plusはより広い車であり、より先進的な車ではありません。

このボディの最新仕様を求めるなら、より大きなバッテリーを持つ2023年式Song Plus EV Champion Editionをご覧ください。

要点

• 中古Song Plus EV価格：2026年中国FOBで14,200〜20,500ドル。
• 実航続は71.7kWhバッテリーで330〜360km、87kWhバッテリーで380km。
• 2021年式ではルーフ排水の漏れとリアショックを確認してください。
• はるかに多いDM-iハイブリッドではなく、EVを買っていることを確認してください。
• Atto 3と同じパワートレインを、約1,000ドル高い大きなボディで。