¿Sigue disponible en 2026 el crédito fiscal de 7.500 $ para VE usados?

Sí, en EE. UU. todavía existe en 2026 un crédito fiscal para VE usados de hasta 4.000 $ – no de 7.500 $. La cifra de 7.500 $ que tanto se cita se aplica a los VE nuevos bajo el Crédito para Vehículos Limpios. Los VE usados obtienen el 30 % del precio de venta, con un tope de 4.000 $, y el coche debe venderse por 25.000 $ o menos.

La confusión es comprensible, porque los resultados de búsqueda y las publicaciones de foros mezclan constantemente los dos programas. Si está buscando un VE usado – en EE. UU. o desde China – esto es lo que realmente sigue vigente a partir de 2026.

¿Cuáles son las reglas del crédito para VE usados en 2026?

• Importe: 30 % del precio de compra, máximo 4.000 $.
• Tope de precio: el coche debe venderse por 25.000 $ o menos.
• Límites de ingresos: 75.000 $ soltero, 150.000 $ en declaración conjunta (AGI modificado).
• Año del modelo: al menos dos años más antiguo que el año actual.
• Un crédito por coche, siempre – no puede reclamarse dos veces sobre el mismo vehículo.

El crédito se reclama en el punto de venta en la mayoría de los casos, reduciendo efectivamente su precio en el acto. Eso son 4.000 $ significativos de descuento en un coche de 13.000 $.

¿Se aplica el crédito a un VE usado importado de China?

Casi nunca. Para cualificar, el vehículo debe haberse ensamblado originalmente en Norteamérica y cumplir las reglas de origen de la batería. Un BYD, Zeekr o Li Auto usado importado de China no supera esa prueba. Así que si compra un VE chino, trate el crédito como 0 $ en su presupuesto.

Eso no convierte a un VE chino usado en un mal negocio. Solo significa que la ventaja de precio debe venir del propio coche. Un Xiaomi SU7 Founder Edition de 2024 con 700 km de autonomía, por ejemplo, compite por especificaciones en lugar de subsidios.

¿Por qué la gente sigue buscando 7.500 $?

Porque el crédito para VE nuevos se amplió en 2023 y luego se modificó repetidamente, y los titulares iban por detrás de la ley. Muchos lectores asumen que el programa para usados igualaba al de nuevos. Nunca lo hizo. El crédito para usados ha sido de 4.000 $ desde su lanzamiento.

¿Cómo debería usarlo un comprador de VE usados?

• Comprador en EE. UU., VE usado nacional por menos de 25.000 $: compruebe la elegibilidad, puede que realmente valga 4.000 $.
• Comprador en EE. UU., VE chino importado: sin crédito, así que negocie puramente sobre el coste puesto en destino.
• Comprador fuera de EE. UU.: el crédito es irrelevante; compare directamente los precios FOB China.

Conclusiones clave

• El crédito para VE usados es de 4.000 $ máximo en 2026, no de 7.500 $.
• Solo cualifican los coches vendidos por 25.000 $ o menos y ensamblados en Norteamérica.
• Los VE usados importados de China casi nunca cualifican.
• Presupueste sobre el coste puesto en destino, no sobre subsidios, al comprar desde China.