Le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les VE d’occasion existe-t-il encore en 2026 ?

Oui, un crédit d’impôt pour VE d’occasion allant jusqu’à 4 000 $ existe encore aux États-Unis en 2026 – et non 7 500 $. Le chiffre de 7 500 $ souvent cité s’applique aux VE neufs dans le cadre du Crédit pour véhicules propres. Les VE d’occasion bénéficient de 30 % du prix de vente, plafonné à 4 000 $, et la voiture doit être vendue 25 000 $ ou moins.

La confusion est compréhensible, car les résultats de recherche et les publications de forums mélangent constamment les deux programmes. Si vous cherchez un VE d’occasion – aux États-Unis ou depuis la Chine – voici ce qui fonctionne encore réellement en 2026.

Quelles sont les règles du crédit VE d’occasion en 2026 ?

• Montant : 30 % du prix d’achat, maximum 4 000 $.
• Plafond de prix : la voiture doit être vendue 25 000 $ ou moins.
• Limites de revenus : 75 000 $ célibataire, 150 000 $ en déclaration conjointe (AGI modifié).
• Année du modèle : au moins deux ans plus ancien que l’année en cours.
• Un crédit par voiture, à jamais – il ne peut pas être réclamé deux fois sur le même véhicule.

Le crédit est réclamé au point de vente dans la plupart des cas, réduisant effectivement votre prix sur-le-champ. Cela représente 4 000 $ de moins sur une voiture de 13 000 $.

Le crédit s’applique-t-il à un VE d’occasion importé de Chine ?

Presque jamais. Pour être admissible, le véhicule doit avoir été assemblé à l’origine en Amérique du Nord et respecter les règles sur l’origine de la batterie. Un BYD, Zeekr ou Li Auto d’occasion importé de Chine échoue à ce test. Donc si vous achetez un VE chinois, considérez le crédit comme 0 $ dans votre budget.

Cela ne fait pas d’un VE chinois d’occasion une mauvaise affaire. Cela signifie simplement que l’avantage de prix doit venir de la voiture elle-même. Une Xiaomi SU7 Founder Edition 2024 avec 700 km d’autonomie, par exemple, rivalise sur les spécifications plutôt que sur les subventions.

Pourquoi les gens cherchent-ils encore 7 500 $ ?

Parce que le crédit pour VE neufs a été élargi en 2023 puis modifié à plusieurs reprises, et les gros titres ont pris du retard sur la loi. Beaucoup de lecteurs supposent que le programme pour l’occasion correspondait à celui du neuf. Ça n’a jamais été le cas. Le crédit pour l’occasion est de 4 000 $ depuis son lancement.

Comment un acheteur de VE d’occasion doit-il s’en servir ?

• Acheteur américain, VE d’occasion national sous 25 000 $ : vérifiez l’admissibilité, cela peut vraiment valoir 4 000 $.
• Acheteur américain, VE chinois importé : pas de crédit, donc négociez uniquement sur le coût rendu.
• Acheteur hors des États-Unis : le crédit est sans objet ; comparez directement les prix FOB Chine.

Points clés

• Le crédit VE d’occasion est de 4 000 $ maximum en 2026, pas 7 500 $.
• Seules les voitures vendues 25 000 $ ou moins et assemblées en Amérique du Nord sont admissibles.
• Les VE d’occasion importés de Chine sont presque jamais admissibles.
• Budgétez sur le coût rendu, pas sur les subventions, quand vous achetez en Chine.