Exportleitfaden für gebrauchte Geely- und Lynk & Co-EVs 2026
Geely und Lynk & Co teilen die SEA-Plattform und Zulieferer, doch der Restwert unterscheidet sich. Wir vergleichen Exportpreise, Plattformen und Teile von Geometry, Zeekr…
News
Used-vehicle news, reviews and market updates.
Batterie- und Range-Extender-Check bei gebrauchten EREV 2026
Sieben Prüfungen vor dem Kauf eines gebrauchten EREV: Batteriezustand, Extender-Betriebsstunden, Generatorkühlung, altes Benzin, reale E-Reichweite, Hochvoltverkabelung und Garantie. Eine auszulassen kann über 4.000 USD…
Gebrauchte China-EVs nach Afrika und Südostasien exportieren 2026
Afrika und Südostasien sind 2026 die am schnellsten wachsenden Ziele für gebrauchte China-EVs. Transit 18-35 Tage, Zoll oft unter 10%, und City-EVs mit 300…
Gebrauchten EV von China in den Nahen Osten verschiffen 2026
Ein gebrauchter EV von China nach Jebel Ali braucht 22-28 Tage und kostet 900-1.600 USD pro RoRo-Verschiffung 2026. Hier sind Route, Zoll und Zertifizierung…
Gebrauchter China-EV vs. gebrauchter Japaner 2026: Kosten
Ein gebrauchter China-EV kostet 13.000-18.000 USD FOB gegenüber 19.000-24.000 für einen vergleichbaren japanischen Hybrid 2026. Wo der Chinese gewinnt und wo nicht.
Beste gebrauchte China-EVs unter 25.000 USD in 2026
25.000 USD FOB China kaufen 2026 einen gebrauchten EV von 2023-2024 mit 580-755 km. Sechs Modelle, ihre Preise und was zu Flotte oder Familie…
Was 15.000 Dollar an gebrauchten China-EVs kaufen: Leitfaden 2026
15.000 Dollar kaufen 2026 noch einen gebrauchten China-EV mit 400-510 km, geliefert. Vier reale Modelle, FOB-Preise und wohin das Geld wirklich fließt.
Gebrauchter Zeekr 001 in 2026: 536 km, Preis und Export
Ein gebrauchter Zeekr 001 Long Range Dual-Motor von 2022 mit 536 km kostet 2026 rund 26.500-30.000 USD FOB China. So viel kosten 544 PS…
Gebrauchter BYD Atto 3 in 2026: Preis, 510 km und Exportkosten
Ein gebrauchter BYD Atto 3 (Yuan PLUS) von 2022 mit 510 km CLTC kostet 2026 rund 15.800-18.400 USD FOB China. Reale Kosten bis Europa…