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Used-vehicle news, reviews and market updates.

Betrug beim Export von Elektrofahrzeugen im Jahr 2026: 7 Kontrollen, bevor Sie Geld überweisen

September 17, 2026
Gefälschte Auflistungen, erneut aufgeführte Pfanddaten und manipulierte Batterieberichte sind die drei häufigsten Betrugsfälle beim Export gebrauchter Elektrofahrzeuge im Jahr 2026. Sieben Kontrollen verringern das…

Gebrauchte chinesische Elektrofahrzeuge für den Golf im Jahr 2026: Hitze, Kosten, Nachfrage

September 17, 2026
Gulf-Käufer bevorzugen große PHEV- und EREV-SUVs; Ein gebrauchter chinesischer SUV landet in Dubai für etwa 12–16 % über FOB, aber das Batteriewärmemanagement ist der…

Zustand gebrauchter Elektrofahrzeugbatterien im Jahr 2026: So lesen Sie einen SOH-Bericht

September 17, 2026
Der Batteriezustand (SOH) eines gebrauchten Elektrofahrzeugs sagt mehr über den Wert als über die Kilometerleistung aus. Im Jahr 2026 möchten Sie einen BMS-Scan über…

Import eines gebrauchten chinesischen Elektrofahrzeugs in die EU im Jahr 2026: WVTA erklärt

September 17, 2026
Die EU benötigt eine WVTA oder eine Einzelgenehmigung für ein gebrauchtes chinesisches Elektrofahrzeug. Eine vollständige Typgenehmigung kostet nichts extra, wenn das Modell darüber verfügt;…

Günstigste gebrauchte Elektrofahrzeuge aus China im Jahr 2026: Reale Preise und Grenzen

September 17, 2026
Gebrauchte chinesische Stadt-Elektrofahrzeuge kosten im Jahr 2026 etwa 4.500 US-Dollar FOB, aber die günstigsten Modelle haben eine Reichweite von 100–210 km, niedrige Unfallwerte und…

Xiaomi SU7-Gebrauchtpreise im Jahr 2026: Was Exportkäufer wissen sollten

September 17, 2026
Ein 2024 Xiaomi SU7 Founder Edition RWD wird im Jahr 2026 für 25.000 bis 29.000 US-Dollar FOB China verkauft. Die starke Nachfrage und das…

EREV oder PHEV? Auswahl eines gebrauchten chinesischen Hybrids für den Export 2026

September 17, 2026
Ein EREV fährt ausschließlich elektrisch, ein PHEV kann den Motor direkt betreiben. Für Exportkäufer im Jahr 2026 entscheidet dieser Unterschied über Teilekosten, Kraftstoffverbrauch und…

Versand eines gebrauchten Elektrofahrzeugs aus China im Jahr 2026: Regeln, Kosten, Zeitpläne

September 16, 2026
Der Versand eines gebrauchten Elektrofahrzeugs aus China im Jahr 2026 erfordert einen UN38.3-Batteriebericht, ein Sicherheitsdatenblatt und eine saubere Zollerklärung. Die Fracht kostet zwischen 1.200…

Was man für 20.000 US-Dollar an gebrauchten chinesischen Elektrofahrzeugen kauft: Export-Tipps für 2026

September 16, 2026
Für 20.000 US-Dollar FOB China im Jahr 2026 können Sie einen 2023 Li Auto L7 Max EREV ergattern, aber keinen Xiaomi SU7 Max. Hier…

Gebrauchter Zeekr 007 GT im Jahr 2026: 800-V-EV-Preise und Exportkosten

September 16, 2026
Ein Zeekr 007 GT RWD aus dem Jahr 2025 mit dem 75-kWh-Paket kostet im Jahr 2026 FOB China etwa 27.000 bis 31.000 US-Dollar. Hier…

Used Zeekr 007 GT in 2026: 800V EV Prices and Export Costs

September 16, 2026
A 2025 Zeekr 007 GT RWD with the 75 kWh pack runs about $27,000-$31,000 FOB China in 2026. Here is what shipping, duties and…
Used EV Export From China in 2026: Six Inspection Traps to Avoid

Fallstricke bei der Ausfuhr-Prüfung gebrauchter EVs 2026

September 16, 2026
Acht häufige Fallstricke bei der Prüfung gebrauchter EVs für den Export 2026: getarnte Flutautos, manipulierte Reichweite, Unfallreparaturen, gelöschte BMS-Codes, getauschte Batterie, manipulierter Tacho, Schnelllade-Missbrauch…

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