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Einer ist ein EREV-SUV für Familien, die Laden hassen. Der andere ein 544-PS-Shooting-Brake. Beide kosten gebraucht rund 19.000 $. Nur einer passt zu Ihrem…

Gebrauchte Hybride mit geringer Laufleistung sind derzeit die sicherste Ecke des chinesischen Markts, denn der Erstbesitzer hat den Wertverlust getragen, und der Motor lief…

Acht Autos, acht Preise, kein Marketing. Vom Mikro-E-Auto für 3.400 $ bis zum 400-km-SUV für 9.800 $ — das ist die Untergrenze des chinesischen…

Privatverkäufer in China bieten 6-12 % unter Händlerpreisen an. Der Haken: Niemand prüft das Auto für Sie, und Batteriebetrug ist das häufigste Problem.

Die billigsten gebrauchten E-Autos in China kosten inzwischen in manchen Märkten weniger als ein gebrauchtes Motorrad. Der Trick ist zu wissen, welche der billigen…

Bewertet nach dem, was nach dem Kauf zählt: Batteriezustand bei 50.000 km, Teileverfügbarkeit und Wiederverkauf. Nicht nach Rundenzeiten, nicht nach Bildschirmgröße.

Unter 10.000 $ bekommt man einen Stadtelektriker mit 300 km Reichweite und gesundem LFP-Akku. Einen Langstreckenwagen für die Autobahn bekommt man nicht. Hier steht…

Der Atto 3 ist das meistgesuchte gebrauchte chinesische E-Auto – aus gutem Grund: 430–510 km Reichweite, Blade-Batterie und Preise, die in zwei Jahren um…

Der Dolphin liegt zwischen Seagull und Atto 3 – größer als ein Stadtauto, günstiger als ein SUV. Hier steht, was er 2026 kostet und…

Ein direkter Vergleich der fünf chinesischen E-Autos unter 10.000 $, die 2026 eine Überlegung wert sind – Seagull, Bingo, Panda Mini, Lumin und T03…

Ein Gang durch den tatsächlichen chinesischen Markt für gebrauchte E-Autos Ende 2026: welcher Bestand existiert, was jede Karosserieform kostet und wo derzeit der Wert…

Von 4.800-Dollar-Kleinstwagen bis zu 12.000-Dollar-Schräghecklimousinen: Hier ist der tatsächliche Boden des chinesischen Marktes für gebrauchte E-Autos 2026 – und welche billigen Autos ihr Geld…