Gibt es 2026 noch eine Steuergutschrift von 7.500 $ für gebrauchte E-Autos?

Nein, seit 2026 gibt es in den Vereinigten Staaten keine bundesstaatliche Steuergutschrift von 7.500 $ für den Kauf eines Elektroautos mehr. Die Gutschrift, die einst für neue E-Autos galt, wurde gestrichen, und die separate Gebrauchtwagen-Gutschrift von bis zu 4.000 $ verschwand damit ebenfalls. Käufer, die auf eine Subvention gesetzt haben, bewerten Autos jetzt also allein nach dem Listenpreis.

Was ist mit der Gutschrift von 7.500 $ passiert?

Die Gutschrift begann als Anreiz von 7.500 $ für neue saubere Fahrzeuge und von 4.000 $ für Gebrauchte. Der Kongress beendete beide Ende 2025 für Fahrzeuge, die nach dem 30. September 2025 in Betrieb genommen wurden. Händler werben weiterhin mit dem Wort «Gutschrift», also lesen Sie das Kleingedruckte. Wenn ein Verkäufer 7.500 $ Rabatt verspricht, ist das ein Rabatt, keine Steuergutschrift.

Warum gebrauchte China-E-Autos nicht von der Gutschrift abhängen

Hier ist der Teil, den die meisten Käufer übersehen. Zum Verkauf exportierte chinesische E-Autos waren ohnehin nie für die US-Gutschrift berechtigt. Ihr Reiz ist der niedrige Kaufpreis, nicht eine Subvention. Ein gebrauchter Xiaomi SU7 oder BYD Seal startet Tausende unter einem vergleichbaren gebrauchten lokalen E-Auto, sodass die fehlende Gutschrift wenig ändert.

• Neues lokales E-Auto nach Verlust der Gutschrift: oft 38.000 $+.
• Gebrauchtes China-E-Auto, 2-3 Jahre alt: oft 15.000-25.000 $.
• Die Lücke beträgt 13.000 $+, mehr als die Gutschrift je war.

Wer bekommt 2026 noch Hilfe?

Einige Bundesstaaten haben eigene Rabatte, und einige Versorgungsunternehmen bieten Gutschriften für die Installation von Ladegeräten. Diese Programme variieren je nach Postleitzahl und ändern sich oft, also prüfen Sie direkt das Energieamt Ihres Bundesstaates. Die bundesstaatliche Hilfe für Privatkäufer ist beendet.

Macht das gebrauchte E-Autos zu einem besseren Geschäft?

Für Barzahler ja. Subventionen blähen die Preise auf. Wenn sie verschwinden, schwächt sich die Nachfrage nach Gebrauchten ab und die Angebotspreise fallen innerhalb weniger Monate. Käufer, die keine Finanzierung brauchen, finden oft genau in diesem Fenster das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders bei Modellen wie BYD Atto 3 und XPeng P7, die bereits ohne jede Gutschrift verkauft werden.

Abzuwägendes Risiko: Ohne Gutschriftspolster fallen die Wiederverkaufswerte bei jedem E-Auto schneller. Wenn Sie in zwei Jahren verkaufen wollen, kalkulieren Sie eine stärkere Wertminderung ein.

Die wichtigsten Punkte

• Die bundesstaatlichen Gutschriften von 7.500 $ für neue E-Autos und 4.000 $ für gebrauchte E-Autos endeten nach dem 30. Sept. 2025.
• Gebrauchte China-E-Autos waren nie gutschriftsberechtigt, für sie hat sich also nichts geändert.
• Die Preislücke zu lokalen gebrauchten E-Autos beträgt oft über 13.000 $ – größer als die alte Gutschrift.
• Prüfen Sie Bundesstaats-/Versorgungsrabatte; die bundesstaatliche Hilfe für Privatkäufer ist vorbei.