2026 Changan Qiyuan Q05 506 Max+ Elektro-SUV — 660 km, 51,9 kWh LFP, FOB Guangzhou

Die kurze Antwort

Dieser Changan Qiyuan Q05 506 Max+ aus dem Jahr 2026 wird für USD 14.500 FOB Guangzhou angeboten, mit 660 km auf dem Tacho und einer 51,9-kWh-LFP-Batterie. Es ist ein fünfsitziger kompakter Elektro-Crossover mit einem 120-kW-Frontmotor (163 HP), einer CLTC-Reichweite von 506 km, grauer Lackierung und grauem Innenraum sowie einer Erstzulassung im Jahr 2026. Praktisch ein Neuwagen, der vom Händler nach Hause gefahren und abgestellt wurde.

Wer einen gebrauchten Changan Qiyuan Q05 zu kaufen sucht, landet meist bei genau dieser Ausstattungsvariante, und der Grund ist einfach: Sie ist die vernünftige Mitte der Modellreihe. Reichweite genug, um auch außerhalb der Stadt nützlich zu sein, flott genug zum Einfädeln und günstiger als die Topversionen des Q05, die Hardware mitbringen, die Sie nie nutzen werden.

Was ist der Changan Qiyuan Q05?

Qiyuan (启源) ist Changans Neue-Energie-Submarke, 2023 gegründet und neben Deepal und Avatr positioniert. Der Q05 ist ihr kompakter Crossover: ein fünftüriges Fünfsitzerauto von rund 4,5 m Länge, aufgebaut auf Changans elektrischer EPA1-Plattform und in China sowohl als reines Elektroauto als auch als Plug-in-Hybrid verkauft. Dieses Angebot ist die reine Elektroversion, nicht der PHEV – der Q05 PHEV hat einen 1,5-L-Benzinmotor unter der Haube und eine deutlich kleinere Batterie.

Die Namensgebung lohnt sich zu entschlüsseln, weil sie viele Käufer im Ausland verwirrt. „506“ ist der CLTC-Reichweitenwert in Kilometern, und CLTC ist Chinas eigener Testzyklus. Er ist optimistisch. Rechnen Sie mit etwa 400–430 km bei realer gemischter Fahrweise bei mildem Wetter, 330–360 km im kalten Winter mit laufender Heizung und rund 420 km auf gleichmäßigen Straßen bei 90 km/h. Das ist normal für diesen Zyklus, kein Fehler des Autos.

Was bietet die Ausstattung Max+?

Qiyuan bietet den Q05 in mehreren Stufen an — ein Basismodell, einen Pro, diesen Max+ und einen Max+ mit der größeren Batterie oder dem Fahrassistenz-Paket. Der 506 Max+ ist die Langstreckenbatterie in Kombination mit der gut ausgestatteten Kabine. Praktische Ausstattung bei diesem Auto:

• 51,9-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP), DC-Schnellladung auf 80 % in etwa 30 Minuten
• 120-kW-Frontmotor, 163 HP / 190 Nm, Eingang-Untersetzungsgetriebe
• 14,6-Zoll-Zentral-Touchscreen mit Changan-Sprachassistent und integriertem Navigationssystem
• Rückfahrkamera mit hinteren Parksensoren; 360-Grad-Kamera bei dieser Ausstattungsvariante
• Klimaautomatik mit hinteren Luftausströmern, schlüsselloser Zugang und Startknopf
• LED-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, Leichtmetallfelgen
• Sechs Airbags, ABS mit EBD, Stabilitätskontrolle, Reifendrucküberwachung

Was der 506 Max+ in der in China verkauften Version nicht hat, ist das hochwertige Autobahn-Assistenzpaket der Topvarianten. Wenn Ihr Markt bestimmte ADAS-Zertifizierungen verlangt, gleichen Sie die Ausstattungsliste auf den Fotos mit Ihren Homologationsanforderungen ab, bevor Sie sich festlegen.

Wie fährt er sich, ehrlich gesagt?

163 HP in einem 1,7-Tonnen-Crossover sind ausreichend, nicht aufregend. Von null auf 100 km/h sind es rund 8 Sekunden, und das sofortige Drehmoment lässt ihn unterhalb von 60 km/h schneller wirken. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf etwa 160 km/h begrenzt. Die Lenkung ist leicht und das Fahrwerk auf Komfort ausgelegt, was zu chinesischen Straßenbelägen und Stadtverkehr passt; auf einer kurvigen europäischen Landstraße wird er sich neigen und weich anfühlen.

Wichtiger ist die Batteriechemie. LFP, nicht nickelbasiert. LFP-Packs vertragen es, jeden Tag auf 100% geladen zu werden, altern in heißen Klimazonen langsamer und sind günstiger zu ersetzen — all das zählt am Golf, in Afrika und in Südostasien, wo die Umgebungstemperaturen Nickel-Cobalt-Zellen zusetzen. Der Kompromiss ist die Kälteleistung: Unter 0 °C ist mit spürbar langsamerem DC-Laden zu rechnen, bis das Pack warm ist. Für einen Käufer in einem gemäßigten oder tropischen Markt ist LFP die richtige Wahl.

Laden: was man einplanen sollte

Der Q05 nutzt für AC und DC einen chinesischen GB/T-Anschluss. An einem GB/T-DC-Schnelllader dauert es etwa 30 Minuten, um von 30 % auf 80 % zu kommen; eine volle Ladung an einer 7-kW-AC-Wallbox dauert rund 8 Stunden. Außerdem gibt es in dieser Ausstattungsvariante einen Vehicle-to-Load-Ausgang, der auf Baustellen und in Märkten mit unzuverlässiger Stromversorgung wirklich nützlich ist.

Wie bei jedem in China gebauten E-Auto ist der Anschluss die größte praktische Hürde. In Europa brauchen Sie für das Laden zu Hause einen Type-2-AC-Adapter und, wenn Sie öffentliche Schnelllader nutzen wollen, einen GB/T-auf-CCS-DC-Adapter – kaufen Sie ein zertifiziertes Gerät, kein billiges. Am Golf, in Afrika und in weiten Teilen Südostasiens sind GB/T-Lader zunehmend verfügbar, und Adapter sind unkompliziert. Rechnen Sie den Adapter und eventuelle Elektrikerarbeiten in Ihre Endkosten ein, bevor Sie sie mit einem lokalen Auto vergleichen.

Zustand und was wir bestätigen können

Erstzulassung 2026, 660 km gelaufen, ein Vorbesitzer, aktuell in Guangzhou. Das ist so gut wie Überführungslaufleistung. Das Auto ist grau mit grauem Innenraum, die für den Wiederverkauf günstigste Kombination in den meisten Exportmärkten — Silber und Grau halten den Wert besser als Weiß in der Golfregion und besser als Schwarz in heißen Klimazonen.

Auf Anfrage organisieren wir den vollständigen Batterie-State-of-Health-Bericht, ein Rundumvideo und die originale Kaufrechnung. Bei einem Auto mit 660 km sollte der SOH 99–100 % anzeigen; kann ein Verkäufer diesen Bericht nicht vorlegen, ist das Ihr Signal, Abstand zu nehmen. Nehmen Sie keinen Q05 mit dieser Laufleistung ohne den BMS-Auslesewert an — die Batteriegesundheit ist der ganze Wert des Autos.

Was kostet die Landung?

Der Inlandspreis in China beträgt CNY 90,000, umgerechnet rund USD 12,400 bei 7,25. Der Betrag von USD 14,500 FOB Guangzhou deckt die Exportdokumentation, den Transport ins Inland zum Hafen und unsere Marge ab. Der Versand eines 51,9-kWh-Crossovers in einem 20-Fuß-Container ist unkompliziert – das Paket liegt deutlich unter den Gefahrgut-Grenzwerten, die für Batterien ab 90 kWh und größer gelten – und die üblichen Sätze liegen bei USD 900–1,600 für Häfen in Asien und Afrika sowie bei USD 1,500–2,800 für Europa oder Lateinamerika.

Zoll und Mehrwertsteuer in Ihrem Markt kommen obendrauf. In der EU fallen für ein in China gebautes E-Auto beide an, was den Endpreis nach Landung um 25–30 % erhöhen kann. In afrikanischen und südostasiatischen Märkten ist die Rechnung in der Regel günstiger. Fragen Sie uns nach einer Schätzung der Landungskosten mit Ihrem Hafen, und wir nennen Ihnen eine konkrete Zahl statt einer Spanne.

Wer sollte es kaufen und wer nicht

Es eignet sich für Händler, die ein nahezu neues, reichweitenstarkes EV mit LFP-Pack für einen Markt mit heißem Klima suchen, für Flottenkäufer, die einen zuverlässigen kompakten Crossover ergänzen wollen, und für Privatkäufer in einem Markt, in dem GB/T-Laden bereits vorhanden ist. Die 506-km-Angabe und der Tachostand von 660 km machen es auf dem Hof leicht verkäuflich.

Es eignet sich nicht für Käufer in Märkten mit kaltem Klima ohne Lademöglichkeit in der Garage oder für alle, die ein starkes lokales Ersatzteilnetz benötigen — Qiyuan ist eine junge Submarke und ihr Übersee-Ersatzteilkanal ist noch dünn. Bestellen Sie ein Service-Kit, einen Satz Filter und einen Ersatz-Ladeadapter mit dem Fahrzeug. Käufer, die einen Namen benötigen, den lokale Versicherer kennen, sollten zuerst unsere gebrauchten Changan und Qiyuan-Inserate ansehen.

Was es sonst noch für dieses Geld gibt

Wenn Sie kompakte Elektro-Crossover vergleichen, ist der 2025 Changan Qiyuan Q07 Laser Flagship PLUS eine Klasse höher – ein Plug-in-Hybrid mit 215 km elektrischer Reichweite und LiDAR – braucht aber Benzin. Für rein elektrische Alternativen zu ähnlichem Preis sehen Sie sich gebrauchte Elektro-SUVs oder den vollständigen Fahrzeugindex an.

Die wichtigsten Punkte

• Preis: USD 14,500 FOB Guangzhou, gegenüber einem Inlandspreis von CNY 90,000.
• Technische Daten: 2026 Qiyuan Q05 506 Max+, 51.9 kWh LFP, 120 kW / 163 HP, 506 km CLTC, fünf Sitze, fünf Türen.
• Nutzung: 660 km seit Neuzustand, Erstzulassung 2026, ein Vorbesitzer, Guangzhou.
• Reale Reichweite: etwa 400–430 km im Mix, 330–360 km im kalten Winter mit Heizung.
• Zu beachten: GB/T-Anschlüsse, schwache Ersatzteilversorgung im Ausland, kein ADAS-Paket in dieser Ausstattung.

Möchten Sie den BMS-Bericht, das Rundumvideo oder eine Zahl für die Landed Costs in Ihrem Hafen? Teilen Sie uns Ihr Ziel mit, und wir nennen Ihnen eine Zahl.