Gibt es 2026 noch eine Steuergutschrift von 7.500 $ für Elektroautos?

Nein, die US-Bundessteuergutschrift von 7.500 $ für neue Elektroautos endete für die meisten Käufer nach dem 30. September 2025. Eine separate Gutschrift von bis zu 4.000 $ für gebrauchte saubere Fahrzeuge lief am selben Datum aus. Käufer außerhalb der USA waren ohnehin nie berechtigt.

Diese eine Änderung hat die Art und Weise, wie Menschen E-Autos bewerten, umgestaltet. Für jeden, der ein gebrauchtes chinesisches E-Auto für den Export sucht, war die US-Gutschrift weitgehend irrelevant — doch die Art, wie sie die Wiederverkaufswerte prägte, war es nicht.

Was geschah mit der Gutschrift von 7.500 $?

Die Gutschrift des Inflation Reduction Act überlebte von 2022 bis Ende 2025, als sie unter neuer Gesetzgebung schrittweise abgeschafft wurde. Ab dem 1. Oktober 2025 konnten Verbraucher sie nicht mehr geltend machen. Händler, die Fahrzeuge vor der Frist vorverkauft hatten, erfüllten Ansprüche, doch das Fenster ist 2026 fest geschlossen.

Die Gutschrift von 4.000 $ für gebrauchte E-Autos, die für Autos unter 25.000 $ und mit mindestens zwei Modelljahren galt, endete ebenfalls. Sie betraf Käufer, die ein günstiges gebrauchtes E-Auto suchten, am stärksten.

Ändert der Ablauf die Preise gebrauchter E-Autos?

In den USA ja — leicht. Der Verlust einer Gutschrift von 4.000 $ kann einen ähnlichen Betrag von der Nachfrage nach gebrauchten E-Autos unter 25.000 $ abziehen, was die Preise ein wenig senkt. Für Käufer außerhalb der USA, die aus China beziehen, gilt nichts davon direkt. Der BYD Atto 3 von 2022 und der BYD Seagull von 2023 werden nach chinesischem Inlandsabschreibungswert bepreist, nicht nach amerikanischen Anreizen.

Welche Anreize gibt es 2026 noch?

• US-Bundesstaatsprogramme: mehrere Staaten bieten noch Rabatte; die Beträge variieren stark.
• EU-Anreize: viele Länder behalten Kaufzuschüsse, mehrere bauen sie jedoch ab.
• Golf und Südostasien: Einfuhrzollbefreiungen und Kfz-Steuererleichterungen für E-Autos in einigen Märkten.
• Flottenprogramme: gewerbliche Käufer behalten oft Abzüge, die Verbraucher verloren haben.

Warum ist das wichtig, wenn Sie aus China kaufen?

Weil die Gutschrift für gebrauchte E-Autos den amerikanischen Markt jahrelang verzerrte, und ihre Streichung macht gebrauchte US-E-Autos im Bereich von 20.000 bis 25.000 $ vergleichsweise weniger attraktiv. Das vergrößert den Abstand zu einem chinesischen Äquivalent. Ein BYD Seal DM-i von 2024 für rund 20.000 $ wirkt stärker, wenn keine lokale Gutschrift die Lücke schließt.

Rechnen Sie die vollen Landed Costs durch, statt einem Schlagzeilen-Anreiz nachzujagen. Versand, Zölle und die Zulassungsgebühren Ihres eigenen Landes sind in der Regel wichtiger, als es eine ausgelaufene Gutschrift je war.

Sollten Sie auf die Rückkehr der Anreize warten?

Planen Sie nicht damit. Rabatte sind seit einem Jahrzehnt instabil, und Hersteller bepreisen Autos heute in der Annahme, dass Käufer sich nicht darauf verlassen können. Wenn sich ein gebrauchtes E-Auto heute aus eigener Kraft rechnet, kaufen Sie es. Wenn es nur wegen einer Gutschrift funktioniert, die es nicht mehr gibt, funktioniert es nicht.

Wichtigste Erkenntnisse

• Die US-Gutschrift von 7.500 $ für neue E-Autos endete am 30. September 2025.
• Die Gutschrift von 4.000 $ für gebrauchte E-Autos lief am selben Datum aus.
• Käufer außerhalb der USA waren nie berechtigt — der Ablauf ändert für sie wenig.
• Staats-, EU- und Flottenanreize bestehen in Teilen des Marktes weiter.
• Beurteilen Sie ein gebrauchtes E-Auto nach den Landed Costs, nicht nach abgelaufenen Anreizen.