2023款理想L7 Pro 二手车 330kW增程SUV 厦门港FOB US$25,900起

一辆二手 2023 款理想 L7 Pro，表显里程 38,000 km，2024 年首次上牌，白色车身配橙色真皮内饰。这是一台五座增程式 SUV，搭载 42.8 kWh 电池，CLTC 纯电续航 170 km，双电机输出 330 kW，四轮驱动。车辆现位于福建厦门，在厦门港装船。国内价格为 RMB 176,200。

2023 Li Auto L7 Pro 规格参数

L7 Pro 究竟是什么

理想汽车整个品牌都围绕一个理念打造：一台开起来像电动车、却从不需要规划充电的家庭SUV。L7通过增程式布局实现了这一点。一台1.5升涡轮增压四缸发动机驱动发电机，发电机为电池和电机供电，车轮只由电力驱动。发动机与车轴之间没有任何机械连接，因此从驾驶座上看，这台车的感觉就是一台电动车——扭矩即时输出、单踏板平顺、没有变速箱来回换挡——而加油站依然是可行的续航方式。

Pro 版本位于 L7 车系的中间位置。它与顶配车型拥有相同的车身、相同的轴距和相同的座舱，只是少了车顶激光雷达和空气悬架。对于一辆二手车来说，这笔取舍值得考虑：自适应减振器少了一个昂贵的故障点，而 Pro 的驾驶辅助在高速公路上仍涵盖自适应巡航和车道保持。

海外买家的增程账

170 km 的 CLTC 纯电续航是实验室循环工况下的数值。在气候温和的城市实际驾驶中，真实续航更接近 130-150 km，而寒冷的冬季还会进一步拉低这一数字。即便如此，这仍足以让大多数日常通勤完全依靠纯电完成，而这正是关键所在——42.8 kWh 的电池包覆盖一周通勤，1.5T 增程器则负责应对假期出行。

对出口买家来说，这一点比在中国更重要。在公共充电设施稀少的市场，EREV 消除了购买电动车最大的一个顾虑。你不需要家充桩也能拥有这辆车；但只有装了家充桩，才能享受到省下油钱的实惠。

有一点警告值得直说：若干国家在关税和型式认证上把增程车按燃油车规则归类，而不是按电动车规则归类。支付定金前，请先核查贵国的进口管理制度，并把目的港告诉我们，以便我们确认贵国海关要求哪些单证。

规格说明

L7 车长 5,050 mm、车宽 1,995 mm、车高 1,750 mm，轴距 3,005 mm。这是真正的五座布局，而不是把五座车身套在六座平台上，因此第二排有实打实的腿部空间，后备厢也能装下全家行李。330 kW 的系统输出是前后电机合计的数值，并不是只能维持三秒的峰值。

车内，Pro 版本保留了双 15.7 英寸屏幕、全景玻璃天窗以及带加热和通风功能的前排座椅。这辆车上的橙色真皮是中国买家相较于默认黑色选择最多的选装配置，而且在多尘气候下，它比浅米色内饰更耐脏耐磨。

车况与照片所示内容

车辆为白色车身，搭配 L7 设计所围绕的黑色车顶与玻璃，轮毂为原厂多辐合金款式。本页照片涵盖车头、左右前侧 45 度、左右后侧 45 度、完整侧面轮廓、屏幕点亮状态下的仪表台，以及从驾驶员车门和后排座椅拍摄的橙色座舱。钣金缝隙均匀，从图片看车漆为原厂漆，轮毂上也没有可见的路肩剐蹭痕迹。牌照为广东新能源牌照，这与一辆在华南地区行驶使用、而非长期停放在某个车场里的车相符。

我们尚未将这辆车放上举升机检查。如果您在确认购买前需要做压缩测试、电池健康状态检测或第三方检测报告，请告诉我们，我们会安排——这对我们来说是常规做法，也比在目的港才发现问题更划算。

价格、港口及包含内容

国内参考价为人民币 176,200 元。以此为基准，加上我方出口成本，我们报价厦门港 FOB 起 US$25,900。该 FOB 价格包含我们的采购利润、出口检验、出口单证以及至港口的内陆运输费用，而这些均不包含在国内价格中。海运费、海运保险以及目的港的关税和税费需另行报价。如需 CIF 或门到门价格，请提供目的港。

该车在厦门有现车。在厦门港装船，适合发往东南亚、中东、非洲和南美的买家，而且省去了北方车源必须承担的内陆运输环节。

关键要点

• 2023款 Li Auto L7 Pro，2024年首次上牌，38,000 km，白色车身配橙色皮革内饰，五座。
• 增程式 AWD：1.5T 发电机加双电机，综合功率 330 kW，42.8 kWh 电池，CLTC 纯电续航 170 km。
• 车辆位于福建厦门；在厦门港装船；国内价格 RMB 176,200，FOB 价格另询。
• Pro 版本意味着没有车顶 LiDAR，也没有空气悬架，硬件更简单，但座舱和车身相同。
• 增程式车辆在部分市场按燃油车归类征税；购买前请核实。

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