Xiaomi SU7 d’occasion 2026 : prix, autonomie et réalité de l’export
La Xiaomi SU7 conserve sa valeur étonnamment bien pour un VE chinois. Une Founder Edition RWD de 2024 s'affiche autour de 28 000-38 000…
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Meilleurs VE d’occasion à moins de 15 000 $ en Chine pour l’export 2026
Vous pouvez acheter trois VE chinois d'occasion solides sous 15 000 $ FOB en 2026. Voici ce que l'argent vous apporte vraiment, des citadines…
BYD Seagull d’occasion 2026 : prix à l’export et autonomie réelle
Une BYD Seagull 2023-2025 se vend environ 8 500-11 500 USD FOB Chine en 2026. C'est le moyen le moins cher d'obtenir un VE…
Zeekr 007 GT 2026 d’occasion à l’export : coûts, caractéristiques, transport
Une Zeekr 007 GT RWD Smart Drive 2025 s'affiche autour de 25 000-31 000 dollars FOB Chine. Sa plateforme 800V, son pack de 75…
BAIC BJEV EU300 d’occasion : la check-list batterie d’un VE d’export pas cher
Une BAIC BJEV EU300 2019 d'occasion s'affiche près de 5 500-7 500 dollars FOB Chine. Elle est très bon marché, mais les vieux packs…
BYD Song Plus EV 2026 d’occasion : vrais prix et risques à l’export
Une BYD Song Plus EV Luxury Edition 2021 s'affiche autour de 13 000-16 000 dollars FOB Chine. Sa batterie Blade LFP est le point…
XPeng P7 Long Range Max d’occasion : le 800V vaut-il le coup en 2026 ?
Une XPeng P7 Long Range Max 2024 s'affiche autour de 22 000-27 000 dollars FOB Chine. Sa plateforme 800V recharge vite, mais les acheteurs…
BYD Seagull d’occasion à l’export : le guide du citadin électrique à 8 000 dollars 2026
Une BYD Seagull Freedom Edition 2025 d'occasion s'affiche autour de 7 500-9 500 dollars FOB Chine. C'est la façon la moins chère de mettre…
GAC Aion V Plus d’occasion sous 20 000 $ : test de réalité de l’export
Un GAC Aion V Plus 80 Executive de 2022 s'affiche près de 14 000-17 000 $ FOB Chine. C'est un EV familial pratique, mais…
GWM Tank 400 Hi4-T d’occasion : coûts d’export vers le Moyen-Orient
Un GWM Tank 400 Hi4-T de 2023 d'occasion se vend environ 30 000-36 000 $ FOB Chine. Sa configuration tout-terrain hybride rechargeable de 408…
AITO M7 Ultra d’occasion 2026 : guide d’export du SUV à LiDAR Huawei
Un AITO M7 Ultra EREV 4WD 2026 s'affiche autour de 38 000-45 000 $ FOB Chine. Son LiDAR Huawei et ses 449 ch en…
Li Auto L7 d’occasion vs L6 : quel EREV exporter en 2026
Le Li Auto L7 Max AWD d'occasion s'affiche près de 30 000 $ FOB Chine, tandis qu'un L6 Pro de 2024 se situe plus…