BYD Atto 3 usado: lo que cuestan los ejemplos 2022-2025 en 2026

Si estás buscando un bYD Atto 3 usado a la venta en 2026, espere pagar entre $ 13,500 y $ 19,800 FOB China dependiendo del año del modelo, el paquete de baterías y el kilometraje. El coche que encuentras por $ 14.000 es casi siempre un ejemplo de 2022 con 45.000-70.000 km en el reloj.

El Atto 3 (vendido dentro de China como Yuan Plus) es el EV chino más exportado después del MG4. Eso es importante para los compradores: existen catálogos de piezas, los talleres en América Latina, Oriente Medio y el sudeste asiático han visto el automóvil, y el suministro de segunda mano es lo suficientemente profundo como para que pueda ser exigente.

¿Cuánto cuesta un BYD Atto 3 usado por año modelo?

El precio rastrea dos cosas: la capacidad de la batería y si el coche es un diseño o una edición Champion. El diseño de 2022 utilizó un paquete de cuchillas de 49,9 kWh con una capacidad nominal de 420 km CLTC. A partir de 2023, BYD lanzó el paquete de 60,5 kWh con una clasificación CLTC de 510 km en molduras más altas.

• 2022 Atto 3 Design, 49,9 kWh, 50.000-80.000 km – $13,500 to $15,200
• Edición Champion 2023, 60,5 kWh, moldura de 430 km – $15,800 to $17,400
• 2023 Atto 3 Beyond / 510 km, bajo kilometraje – $17,000 to $18,500
• 2024 Atto 3, menos de 25.000 km – $18,000 to $19,800

Esos son números de distribuidores de los astilleros de exportación chinos en Qingdao, Guangzhou y Tianjin, no precios minoristas en su país. Agregue carga ($ 900-$ 1,600 para un contenedor a la mayoría de los puertos) y sus deberes locales, y un automóvil 2022 aterriza alrededor de $ 17,000-$ 19,000 en un mercado como Kenia o Chile.

¿La versión de 510 km vale los 3.000 $ adicionales?

Solo si conduce por la autopista con regularidad. Las cifras de CLTC son optimistas en un 25-30%, por lo que el coche de 420 km es un del mundo real 280-310 km vehículo en uso mixto y unos 240 km a una velocidad constante de 110 km/h. La versión de 510 km te ofrece aproximadamente 340-360 km mixtos, que es la diferencia entre una parada de carga y dos en un día largo.

Los compradores urbanos deberían optar por el coche más económico de 49,9 kWh e invertir el dinero ahorrado en neumáticos y una revisión de la batería. Quienes conduzcan principalmente en autopista en países con pocos puntos de recarga lamentarán haber elegido la batería pequeña en menos de un mes.

¿Qué debes comprobar en un Atto 3 usado?

• Estado de salud de batería (SoH): solicite una captura de pantalla del concesionario BYD. Cualquier cosa por debajo del 90% de SOH en un coche de 2022 significa un historial difícil de carga rápida.
• Soportes superiores de suspensión delantera: los coches de principios de 2022 en las flotas de transporte chinas los desgastaron en 60.000 km. Esté atento a los golpes sobre los badenes.
• Motor de rotación de infoentretenimiento: la pantalla giratoria es un punto débil conocido; pruebe ambas orientaciones dos veces.
• Carga de CC: Atto 3 picos alrededor de 80 kW. Si un automóvil rechaza más de 40 kW en un cargador de 60 kW, el paquete está reduciendo su potencia.
• Sellos de techo panorámicos: las manchas de agua en el techo son comunes en los coches aparcados al aire libre en el sur de China.

Un consejo más que ahorra dinero a la gente: sáltate los coches de 2022 que salieron de las flotas de Didi. Un 2022 de uso privado con 45.000 km y un informe de BMS limpio vale $ 800 más que un coche de flota con 70.000 km, cada vez.

Atto 3 vs las alternativas al mismo precio

A $ 15.000 también puedes ver un 2021 BYD Song Plus EV, que es más grande por dentro y más silencioso en la autopista, o un 2024 BYD Yuan Up (Atto 2) si quieres un coche más nuevo y más pequeño con una clasificación de 401 km.

El Atto 3 gana en una cosa que los demás no pueden igualar: un suministro internacional de piezas establecido. Para una primera importación, esa previsibilidad vale más de 20 km de alcance.

Echa un vistazo a los anuncios actuales en nuestra 2023 Atto 3 Champion Edition para ver el kilometraje real, las fotos y las notas de la batería de los coches disponibles este mes.

Conclusiones principales

• Un BYD Atto 3 2022 usado cuesta $ 13,500-$ 15,200 FOB China; un coche 2024 alcanza los $ 19,800.
• El paquete de 49,9 kWh ofrece aproximadamente 280-310 km de autonomía real, no 420 km.
• Pague $ 3,000 más por la versión de 60.5 kWh solo si hace millas regulares en carretera.
• Exija un informe de estado de salud de BMS por encima del 90% y evite los autos que salen de viaje.
• La red de piezas del Atto 3 es su argumento más fuerte sobre rivales chinos más baratos.