News

سيارة كهربائية مستعملة للبيع بأقل من 10 آلاف دولار في الصين في 2026 تمنحك هاتشباك موديل 2023-2024 بمدى يتجاوز 300 كم. إليك بالضبط ما…

ثماني سيارات كهربائية مستعملة رخيصة معروضة للبيع من الصين في 2026، مرتبة حسب تكلفتها الفعلية، والمسافة التي تقطعها فعليًا، وأيها يجب تجنبه.

Champion Edition أم Flagship 510 أم Atto 3 EVO الأحدث؟ أسعار حقيقية للسيارات المستعملة في 2026، وما الذي تغيّر بين الفئات، وما الذي يجب…

ما هي التكلفة الفعلية للسيارات الكهربائية المستعملة بعد الشحن والرسوم الجمركية في كراتشي في 2026، وأي الطرازات المستوردة من الصين تحافظ على قيمتها، وأين…

أفضل السيارات الكهربائية المستعملة بأقل من 15,000 دولار FOB في الصين، مرتّبة حسب ما يهم فعلاً: عمر البطارية وتوفر قطع الغيار وإعادة البيع. ثلاثة…

أربع سيارات كهربائية صينية مستعملة بمدى يتجاوز 500 كم CLTC بأقل من 15,000 دولار FOB. ماذا يعني هذا المدى في القيادة الحقيقية، وأيها يتحمل…

سيارات PHEV صينية مستعملة بسعر 9,800 إلى 22,800 دولار FOB. المدى الكهربائي الحقيقي، وتكلفة استبدال البطارية الصغيرة، ومتى يتفوق الهجين على الكهربائي النقي.

أربع سيارات كهربائية صينية بأقل من 10,000 كم، من 22,600 إلى 40,000 دولار FOB. لماذا تكلف أقل بنسبة 20-30% من الجديدة، وماذا يخفي عدّاد…

ثلاث سيارات سيدان كهربائية صينية مستعملة بسعر 22,800–28,800 دولار FOB. المدى الحقيقي، والشحن 800 فولت، وتكلفة إصلاح كل منها، وأيها يحافظ على قيمته أكثر.

AITO M7 مستعملة تكلف بين 35800 و43800 دولار FOB في الصين. المدى الكهربائي الحقيقي من مولّد 1.5T، وأجيال الليدار موضّحة، والأعطال التي يجب فحصها.

Li Auto L7 مستعملة تكلف بين 25900 و40500 دولار FOB في الصين في 2026. ما يستهلكه مولّد المدى الممتد فعلاً، وما يتعطّل، وهل تستحق…

سيارات SUV مستعملة بسبعة مقاعد من الصين تتراوح بين 6800 و16800 دولار FOB في 2026. مساحة حقيقية للصف الثالث، وحسابات البنزين مقابل الهجين، والسيارتان…