News

خمس سيارات كهربائية مستعملة رخيصة ما زالت تستحق الشراء في 2026، وتكلفتها الحقيقية، وأي منها يفقد معناه بهدوء بعد 100,000 كم.

البيع من مالك خاص يحذف هامش الوكيل، ويحذف معه الفحص أيضًا. تسعة فحوصات تفرّق بين سيارة كهربائية مستعملة جيدة ودرس مكلف.

أسعار حقيقية لعام 2026 لسيارة BYD Atto 3 مستعملة من الصين، والفرق بين نسختي بطارية Blade بقدرة 430 كم و510 كم، والفحوصات المهمة قبل…

تُسلا Model 3 مستعملة في فيلادلفيا لا تزال تكلّف 21,000–27,000 دولار. وسيارة SUV صينية مدمجة بمدى 430 كم تكلّف 14,000 دولار FOB. الفارق حقيقي،…

أربع سيارات، الميزانية نفسها، وأربعة تنازلات مختلفة. في هذه الفئة لا يتقدم المدى وسرعة الشحن السريع وعدد المقاعد معاً.

المسافة القليلة في سيارة هجينة قابلة للشحن قد تعني أن المحرك لم يعمل إلا قليلاً — وهذا ليس دائماً الخبر الجيد الذي يبدو عليه.…

سوق السيارات الكهربائية المستعملة الصينية ليس سوقاً واحداً بل ثلاثة: سيارات مدينة بأقل من 10 آلاف دولار، وكومباكت من 12 إلى 20 ألف دولار،…

أرخص السيارات الكهربائية المستعملة للبيع من الصين في 2026 تبدأ من نحو 4,500 دولار FOB، والخمس التي تستحق النظر فعلاً هي BYD Seagull وChangan…

ست سيارات كهربائية صينية تصمد في السعر والمدى وقابلية الإصلاح في 2026 — إضافة إلى طرازين شائعين لا أنصح بهما.

10000 دولار لا تشتري تيسلا مستعملة. لكنها تشتري سيارة كهربائية مدينة صينية بمدى 300 كم وبطارية LFP — وهذه صفقة أفضل مما تبدو.

تحت 12000 دولار تختار بين المدى وقابلية الإصلاح، لا بين العلامات التجارية. خمس سيارات كهربائية صينية تتجاوز هذا الشرط فعليًا.

Atto 3 هي أكثر سيارة كهربائية صينية مُصدَّرة، ولسبب وجيه. إليك تكلفة سيارة موديل 2022–2024 فعليًا، وأي فئة تختار، والمواصفة التي يسيء المشترون فهمها.