Действует ли ещё налоговая льгота 7500 $ на электромобили в 2026 году?

Нет. Американская льгота 7500 $ на новые экологичные автомобили закончилась 30 сентября 2025 года, а льгота 4000 $ на подержанные истекает после 31 декабря 2026 года. Покупатели за пределами США никогда не имели права на неё, а машины китайской сборки были исключены ещё до закрытия программы.

Если рассматриваете налоговый вычет на электромобили в США, посмотрите Продается Toyota Corolla 1.2T CVT Pioneer Editio: экспортные документы готовы, цену уточняйте.

Этот ответ важнее прежнего, потому что многие покупатели теперь сравнивают китайский подержанный электромобиль с местным и мысленно вычитают 7500 $. В 2026 году такой скидки не существует, и строить бюджет вокруг неё — самый быстрый путь к перерасходу.

Что именно закончилось и когда?

Льготы по Закону о снижении инфляции были отменены для автомобилей, приобретённых после 30 сентября 2025 года. Льгота для подержанных — 4000 $ или 30% цены продажи, что меньше — сохранилась, но с жёсткой датой окончания: 31 декабря 2026 года.

• Льгота на новые электромобили (7500 $):закончилась 30 сентября 2025 года.
• Льгота на подержанные электромобили (4000 $):действует до 31 декабря 2026 года, с ограничениями по доходу и потолком цены 25 000 $.
• Автомобили китайской сборки:никогда не подходили под правила по батарее и сборке.
• Льгота для коммерческих автопарков:также отменена для автомобилей, введённых в эксплуатацию после 30 сентября 2025 года.

Применяется ли льгота для подержанных к китайскому электромобилю?

Практически нет. Чтобы её получить, автомобиль должен быть собран в Северной Америке, а компоненты батареи должны соответствовать порогам по происхождению. Ни одна модель BYD, Geely, Leapmotor или XPeng не подходит. Льгота была создана именно для того, чтобы исключить машины, которые продаёт этот сайт.

Поэтому для2023 BYD Yuan PLUS (Atto 3) Champion Editionза 13 200 $ или2023 BYD Song PLUS EV Champion Edition 520kmза 15 000 $ фактическая цена — это цена. Ничего не вычитается.

Как это меняет расчёты для покупателей?

Единственной важной цифрой становится стоимость доставки «под ключ». Китайский электромобиль за 15 000 $, доставка, оформление и регистрация которого стоят 3500 $, — это машина за 18 500 $. Местный подержанный электромобиль за 22 000 $ без доставки дешевле. Просчитайте оба по полной конечной стоимости, прежде чем брать обязательства.

Обратная сторона: на рынках без субсидий на электромобили — большая часть Африки, Ближний Восток, Юго-Восточная Азия и Латинская Америка — китайские подержанные электромобили конкурируют с местными бензиновыми без льгот ни для одной из сторон. Там2024 BYD Yuan UP (Atto 2) 401km Huoli Editionза 12 800 $ обходит сопоставимый импортный бензиновый кроссовер по совокупной стоимости за три года.

А как насчёт стимулов в других странах?

Некоторые существуют, а некоторые сокращаются. В ЕС на уровне блока нет субсидии на покупку для потребителей, хотя отдельные страны всё ещё проводят такие программы. Мексика, Чили и несколько государств Персидского залива предлагают ограниченное освобождение от импортных пошлин на электромобили вместо денежных выплат. В Таиланде субсидия требует местной сборки, что исключает импортированные подержанные авто.

Перед тем как делать выводы, проверьте правила вашей страны. Тенденция 2025–2026 годов — прекращение субсидий на покупку и перенос поддержки на зарядную инфраструктуру.

Стоит ли спешить с покупкой подержанного электромобиля до окончания льготы?

Нет, потому что к этим машинам льгота не применяется. Если вы покупаете подержанный электромобиль североамериканской сборки дешевле 25 000 $, тогда да — срок 31 декабря 2026 года реален.

Для китайского подержанного электромобиля важен ваш собственный бюджет и курс валют. Ничто в налоговом кодексе не изменит цену2023 XPENG G6 755 Long Range Proни на один доллар.

Как оценивать электромобиль без всякой льготы?

Начните с конечной стоимости и идите назад. Подержанный электромобиль стоит своих денег, когда годовая совокупная стоимость без всяких субсидий лучше бензиновой альтернативы на горизонте четырёх лет. Для китайского электромобиля за 15 000 $ с конечной ценой 18 500 $ это около 3300 $ в год против 4500 $ у сопоставимого бензинового кроссовера — реальная разница, но меньше той, какой её делала прежняя льгота.

Что значит потеря льготы для стоимости подержанных электромобилей?

Она убрала «пол» под ценами на подержанные электромобили в США. Когда покупатели могли скинуть 4000 $, дилеры ставили цену, зная, что эти деньги существуют. Без неё подержанные электромобили 2022–2023 годов в США уже подешевели на 8–12%, и давление продолжится в 2027 году.

Китайские электромобили почти не затронуты, поскольку никогда не подходили под условия. Более того, разрыв между неподходящим BYD за 13 200 $ и местным электромобилем, потерявшим льготу, сокращается — это делает китайский маршрут относительно привлекательнее для покупателей третьих рынков.

Главное

• Льгота 7500 $ на новые электромобили в США закончилась 30 сентября 2025 года.
• Льгота 4000 $ на подержанные электромобили действует до 31 декабря 2026 года при цене не выше 25 000 $.
• Электромобили китайской сборки никогда не подходили и не подходят — льгот на них нет.
• Оценивайте китайский подержанный электромобиль только по конечной стоимости: цена, доставка, пошлины и регистрация.
• Большинство рынков за пределами США и ЕС не предоставляют субсидий на покупку, поэтому решающую роль играет сама цена автомобиля.