هل لا يزال ائتمان ضريبي بقيمة 7,500 دولار للسيارات الكهربائية المستعملة متاحًا في 2026؟

نعم، لا يزال هناك ائتمان ضريبي للسيارات الكهربائية المستعملة يصل إلى 4,000 دولار في الولايات المتحدة في 2026 – وليس 7,500 دولار. ينطبق الرقم المُقتبس على نطاق واسع وهو 7,500 دولار على السيارات الكهربائية الجديدة بموجب ائتمان المركبات النظيفة. تحصل السيارات الكهربائية المستعملة على 30% من سعر البيع، بحد أقصى 4,000 دولار، ويجب أن يُباع السيارة بسعر 25,000 دولار أو أقل.

الارتباك مفهوم، لأن نتائج البحث ومنشورات المنتديات تخلط بين البرنامجين باستمرار. إذا كنت تتسوق لسيارة كهربائية مستعملة – في الولايات المتحدة أو من الصين – فهذا ما لا يزال يعمل فعلاً حتى عام 2026.

ما قواعد ائتمان السيارات الكهربائية المستعملة في 2026؟

• المبلغ: 30% من سعر الشراء، بحد أقصى 4,000 دولار.
• سقف السعر: يجب أن تُباع السيارة بسعر 25,000 دولار أو أقل.
• حدود الدخل: 75,000 دولار للأعزب، 150,000 دولار للتصريح المشترك (الدخل المعدّل المعدّل).
• سنة الموديل: أقدم بسنتين على الأقل من العام الحالي.
• ائتمان واحد لكل سيارة، إلى الأبد – لا يمكن المطالبة به مرتين على المركبة نفسها.

يُطالب بالائتمان عند نقطة البيع في معظم الحالات، ما يخفض سعرك فعليًا في الحال. وهذا خصم ملموس قدره 4,000 دولار على سيارة بـ 13,000 دولار.

هل ينطبق الائتمان على سيارة كهربائية مستعملة مستوردة من الصين؟

تقريبًا لا أبدًا. للتأهل، يجب أن تكون المركبة قد جُمعت في أمريكا الشمالية أصلًا وأن تستوفي قواعد مصدر البطارية. وBYD أو Zeekr أو Li Auto المستعملة المستوردة من الصين تفشل في هذا الاختبار. لذا إذا كنت تشتري سيارة كهربائية صينية، فاعتبر الائتمان صفرًا في ميزانيتك.

هذا لا يجعل السيارة الكهربائية الصينية المستعملة صفقة سيئة. يعني فقط أن ميزة السعر يجب أن تأتي من السيارة نفسها. على سبيل المثال، تتنافس Xiaomi SU7 Founder Edition موديل 2024 بمدى 700 كم على المواصفات لا على الدعم المالي.

لماذا لا يزال الناس يبحثون عن 7,500 دولار؟

لأن ائتمان السيارات الجديدة وُسّع في 2023 ثم عُدّل مرارًا، وتأخرت العناوين عن القانون. يفترض كثير من القراء أن برنامج المستعملة يطابق برنامج الجديدة. ولم يكن كذلك قط. فقد ظل ائتمان المستعملة 4,000 دولار منذ إطلاقه.

كيف ينبغي لمشتري السيارات الكهربائية المستعملة استخدام ذلك؟

• مشترٍ أمريكي، سيارة كهربائية مستعملة محلية بأقل من 25,000 دولار: تحقق من الأهلية، فقد تكون فعلاً تستحق 4,000 دولار.
• مشترٍ أمريكي، سيارة كهربائية صينية مستوردة: لا ائتمان، لذا تفاوض بحتًا على أساس التكلفة الواصلة.
• مشترٍ خارج الولايات المتحدة: الائتمان غير ذي صلة؛ قارن أسعار FOB الصين مباشرة.

النقاط الرئيسية

• ائتمان السيارات الكهربائية المستعملة هو 4,000 دولار كحد أقصى في 2026، وليس 7,500 دولار.
• تتأهل فقط السيارات المُباعة بـ 25,000 دولار أو أقل والمُجمّعة في أمريكا الشمالية.
• السيارات الكهربائية المستعملة المستوردة من الصين لا تتأهل تقريبًا أبدًا.
• ضع ميزانيتك على التكلفة الواصلة، لا على الدعم المالي، عند الشراء من الصين.