2026年の中古EV税額控除：購入者がまだ申請できるもの

2026年の中古EV税額控除は最大4,000ドルまたは販売価格の30%（いずれか低い方）に相当しますが、米国の購入者に限り、価格25,000ドル未満の車に限り、そして北米で組み立てられたモデルに限り適用されます。この最後のルールが、中国輸入EVの大半が対象外となる理由です。

米国人はこれを絶えず尋ねますが、答えは2023年から2025年の間に何度か変わりました。ここでは現在適用される内容と、中国製の車を検討している場合の意味を説明します。

2026年の中古EV税額控除の価値はいくらですか？

最大4,000ドル。4,000ドルか購入価格の30%のいずれか低い方です。したがって12,000ドルの中古EVは3,600ドル、20,000ドルなら上限の4,000ドルに達します。

中古EV税額控除の対象者は誰ですか？

最後の点が中国輸入EVにとっての決定的な壁です。中国製のBYD Atto 3やDeepal SL03は北米組み立て要件を満たさないため、米国の控除は一切適用されません。

2026年でも新EV向けの7,500ドル控除は存在しますか？

消費者向けの新EV控除は2025年の変更後、多くの購入者にとって段階的に廃止され、その規則は常に国内組み立てと結びついていました。中国製EVを選ぶ購入者は、両方の控除を利用不可として扱い、車自体の価値で評価してください。補助金なしでも財務的に妥当でなければなりません。

中古EV購入者は代わりに何に注目すべきですか？

価格、バッテリーの健康状態、部品へのアクセス — これらが実際に所有コストを決めます。16,000〜18,500ドルでバッテリーが健全な2023年式BYD Atto 3 Champion Editionは、補助金付きのより弱い車にほとんどの場面で勝ります。

重要なポイント