هل لا يزال هناك ائتمان ضريبي بقيمة 7500 $ للسيارات الكهربائية المستعملة في عام 2026 ؟

لا، لم يعد هناك ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 $ لشراء سيارة كهربائية في الولايات المتحدة اعتبارًا من عام 2026. تمت إزالة الرصيد الذي تم تطبيقه على السيارات الكهربائية الجديدة، واختفى رصيد السيارات الكهربائية المستعملة المنفصل الذي يصل إلى 4000 $. لذلك يقوم المشترون الذين يعتمدون على الدعم الآن بتسعير السيارات على الملصق وحده.

ماذا لائتمان 7500 $ ؟

كحافز بقيمة 7,500 $ للمركبات النظيفة الجديدة وحافز بقيمة 4,000 $ للمركبات المستعملة. انتهى الكونجرس في أواخر عام 2025 للمركبات التي تم وضعها في الخدمة بعد 30 سبتمبر 2025. لا يزال التجار يعلنون عن لغة “الائتمان”، لذا اقرأ التفاصيل الدقيقة. إذا وعد بائع بخصم 7500 $، فهذا خصم وليس ائتمان ضريبي.

لماذا لا تعتمد السيارات الكهربائية الصينية المستخدمة على الرصيد

إليك الجزء الذي يفوته معظم المشترين. لم تكن السيارات الكهربائية الصينية المصدرة للبيع مؤهلة أبدًا للحصول على الائتمان الأمريكي على أي حال. جاذبيتها هو انخفاض سعر الشراء، وليس الدعم. مستعملة شاومي SU7 أو ختم BYD يبدأ بالآلاف تحت قيمة مركبة كهربائية محلية مستعملة مكافئة، وبالتالي فإن الرصيد المفقود يتغير قليلاً.

• سيارة كهربائية محلية جديدة بعد فقدان الرصيد: في كثير من الأحيان أكثر من 38000 $.
• تستخدم الصين EV، 2-3 سنوات: often $ 15,000 – $ 25,000.
• تبلغ أكثر من 13000 $، أي أكثر من أي وقت مضى.

من لا يزال يحصل على المساعدة في عام 2026 ؟

تدير بعض الولايات خصوماتها الخاصة، ويقدم عدد قليل من المرافق أرصدة تثبيت الشاحن. تختلف هذه البرامج حسب الرمز البريدي وتتغير في كثير من الأحيان، لذلك تحقق من مكتب الطاقة في ولايتك مباشرة. انتهت المساعدة الفيدرالية للمشترين من القطاع الخاص.

هل هذا يجعل السيارات الكهربائية المستعملة صفقة أفضل ؟

بالنسبة للمشترين نقدا، نعم. تضخم الإعانات الأسعار، فعندما تتلاشى يخف الطلب المستخدم وتنخفض أسعار الطلب في غضون بضعة أشهر. غالبًا ما يجد المشترون الذين لا يحتاجون إلى تمويل أفضل قيمة في هذه النافذة بالضبط، خاصة في BYD ATTO 3 و XPeng P7 النماذج التي تبيع بالفعل دون أي ائتمان.

مخاطر الوزن: بدون وسادة ائتمانية، تنخفض قيم إعادة البيع بشكل أسرع على أي سيارة كهربائية. إذا كنت تخطط للبيع في غضون عامين، فقم بوضع ميزانية لاستهلاك أكثر حدة.

ملخص سريع لأهم النقاط:

• انتهت الأرصدة بقيمة 7500 $ للمركبات الكهربائية الجديدة و 4000 $ للمركبات الكهربائية المستعملة بعد 30 سبتمبر 2025.
• لم تكن السيارات الكهربائية المستخدمة في الصين مؤهلة أبدًا للحصول على ائتمان، لذلك لم يتغير شيء بالنسبة لهم.
• غالبًا ما تزيد فجوة الأسعار مقابل السيارات الكهربائية المستخدمة محليًا عن 13000 $ – أكبر من.
• تحقق من خصومات الولاية/المرافق ؛ انتهت المساعدة الفيدرالية للمشترين من القطاع الخاص.