Б/у Xiaomi SU7 в 2026 году: реальные цены и экспортные расходы

Подержанный Xiaomi SU7 в Китае продается примерно за$ 28 000-$ 32 000 FOBв 2026 году для Founder Edition с пробегом менее 20 000 км, а экспорт одного в Европу добавляет около $ 3000- $ 5500 на доставку, страхование и соблюдение нормативных требований. Это краткий ответ. Остальная часть этой страницы посвящена тому, откуда берутся эти цифры и где они ошибаются.

Xiaomi начала строить автомобили только в 2024 году, поэтому глубокого подержанного бассейна пока нет. Почти каждый подержанный SU7 на рынке — это модель 2024 года до 30 000 км, что является хорошей новостью для покупателей. Это также означает, что цены продавцов все еще предполагают амортизацию.

Сколько будет стоить подержанный Xiaomi SU7 в 2026 году?

Котировки дилеров, которые мы отслеживаем, находятся в этом диапазоне, и спред шире, чем для BYD или Zeekr, потому что объем тонкий.

• SU7 Standard (2024, ~20 000 км):$ 24000- $ 27 000 FOB
• SU7 Founder Edition RWD 299 л.с. (700 км CLTC):$ 28 000-$ 32 000 FOB
• SU7 Max AWD (673 л.с.):$ 34 000- $ 39 000 FOB

Эти цифры — FOB Шанхай или Нинбо, что означает, что машина загружена на судно и больше ничего. Добавьте сборы за пункт назначения, прежде чем сравнивать с местным объявлением. A2024 Xiaomi SU7 Founder Editionявляется хорошей отправной точкой, потому что это первая цитата большинства экспортеров.

Что на самом деле добавляет доставка и оформление документов?

Для 5-метрового седана в европейский порт бюджет:

1. Морской фрахт (контейнер или RoRo): $ 1200- $ 2800 в зависимости от маршрута и сезона
2. Страхование: примерно 0,6% от заявленной стоимости
3. Таможенная пошлина ЕС: 10% от стоимости CIF для автомобилей
4. НДС в пункте назначения: 19-27% в зависимости от страны (часто возмещается для зарегистрированных предприятий)
5. Местная омологация или утверждение одного транспортного средства: $ 600-$ 2500

Пошлина и НДС обычно затмевают фрахт. Автомобиль, задекларированный на $ 30 000 CIF, приземляющийся в Германии, должен около $ 3000 пошлины до того, как будет даже рассчитан НДС. Покупатели, которые заложили в бюджет только доставку, получают здесь неприятный сюрприз.

Законно ли импортировать Xiaomi SU7 в качестве подержанного автомобиля?

Да, на большинстве рынков, но это не автоматически. SU7 никогда не был официально утвержден для ЕС в качестве нового транспортного средства, поэтому подержанный обычно проходит национальное официальное утверждение для одного транспортного средства. Это означает, что проверяются фары, шины, ремни безопасности, маркировка зарядного порта и язык программного обеспечения. Некоторые государства ЕС более строги, чем другие, в отношении ADAS на китайском рынке, который нельзя отключить.

Покупатели в Персидском заливе, Юго-Восточной Азии и Африке имеют более легкий путь. SU7 является популярным серым импортом, а проверки спецификаций GCC легче в программном обеспечении.

Какой SU7 следует избегать?

Пропустите любой автомобиль, который был в серьезном ремонте с изогнутым подрамником. Панели кузова SU7 на данном этапе изготовлены из алюминия, а детали поставляются только из Китая. Незначительный изгиб крыла в порядке; повреждение конструкции означает шестинедельное ожидание панелей.

Также нажимайте на продавцов, которые не будут предоставлять сканирование системы управления батареей. Пакет LFP от Xiaomi должен показать более 92% состояния здоровья на 25 000 км. Все, что ниже 88%, — это прогулка.

Основные результаты

• Подержанная версия Xiaomi SU7 Founder Edition 2024 года стоит $ 28 000-$ 32 000 FOB Китай в 2026 году.
• Фрахт составляет от $ 1200до $ 2800; пошлина ЕС в размере 10% и НДС являются более крупными позициями.
• SU7 нуждается в национальном одобрении отдельного транспортного средства в ЕС, поскольку ему не хватает одобрения типа ЕС.
• Требуется сканирование состояния здоровья BMS; целевой показатель 92% или лучше на 25 000 км.