Gebrauchter BYD Song PLUS EV im Jahr 2026: 505 vs. 520 km Preise

Ein gebrauchter BYD Song PLUS EV wird 2026 für 14.000 bis 18.000 US-Dollar ab China angeboten. Es handelt sich um einen 4,7 m langen fünfsitzigen Elektro-SUV mit 204 PS, Frontantrieb und einem Blade-LFP-Akku. Außerhalb Chinas wird das gleiche Fahrzeug häufig als BYD Seal U verkauft, weshalb Angebote unter beiden Namen dasselbe Fahrzeug darstellen.

Die Frage, die sich die meisten Käufer tatsächlich stellen, lautet: Soll man ein Modell aus dem Jahr 2021 mit einer Reichweite von 505 km zum niedrigsten Preis oder ein Champion Edition aus dem Jahr 2023 mit 520 km zum Höchstpreis wählen? Die Antwort ist nicht eindeutig.

Was ist der Unterschied zwischen dem Song PLUS EV von 2021 und 2023?

Beide Modelle verfügen über einen 204-PS-Motor (150 kW) an der Vorderachse und bieten jeweils eine ähnliche Reichweite – 505 km beim Luxury Edition des Jahres 2021 und 520 km beim Champion Edition des Jahres 2023. Das Modell von 2023 bietet optische und qualitative Verbesserungen: überarbeitete Frontpartie, leisere Kabine, schnelleres Infotainmentsystem und bessere Sitze.

Das Modell von 2021 ist das preisgünstigere Angebot. Erwartet werden 14.000–15.500 US-Dollar ab Werk bei einer Laufleistung von 50.000–70.000 km. Die Champion Edition von 2023 kostet etwa 16.000–18.000 US-Dollar. Für eine um 3,5 % größere Reichweite zahlt man also bis zu 25 % mehr – lohnenswert nur, wenn Sie das Fahrzeug acht Jahre oder länger nutzen möchten.

Wie viel Reichweite erzielt ein Song PLUS EV tatsächlich?

Bei gemischter Fahrweise und moderaten Temperaturen etwa 380–400 km. Der CLTC-Wert von 520 km basiert auf Laborbedingungen und vorsichtigem Fahrstil. Auf der Autobahn bei 110 km/h sind eher 330–360 km zu erwarten, da ein 4,7 m langer SUV mit 2,1 Tonnen Leergewicht und ohne Wärmepumpe bei hohen Geschwindigkeiten schnell an Reichweite verliert.

Mit Gleichstrom lässt sich der Blade-Akku in rund 30 Minuten von 30 % auf 80 % aufladen. Dies ist für eine Plattform aus dem Jahr 2021 konkurrenzfähig und bleibt auch 2026 noch akzeptabel – zwar nicht so schnell wie die 18-minütigen Ladevorgänge bei 800-V-Fahrzeugen, aber dennoch praktikabel für längere Fahrten.

Welche Song PLUS EV-Modelle sind derzeit im Angebot?

Zwei Generationen sind aktuell verfügbar. Der Song PLUS EV Luxury Edition aus 2021 mit 505 km und Blade-Batterie bildet das Einstiegsmodell. Der Song PLUS EV Champion Edition 520 km Flagship aus 2023 ist das neuere, besser ausgestattete Fahrzeug. Falls Sie stattdessen die Plug-in-Version bevorzugen, die Der Song PLUS DM-i 110 km Honor Edition aus dem Jahr 2024 verfügt zusätzlich über einen Benzinmotor und ist somit auch für Käufer ohne eigene Lademöglichkeit geeignet. Die vollständige BYD-Modellpalette umfasst außerdem die Baureihen Seal, Han und Tang.

Wie hoch sind die laufenden Kosten eines gebrauchten Song PLUS EV?

• Energie: Bei gemischter Nutzung etwa 15–17 kWh/100 km. Bei einem Strompreis von 0,15 $/kWh entspricht dies 2,25–2,55 $ pro 100 km.
• Wartung: Bremsflüssigkeit, Innenraumfilter und Reifen. Kein Ölwechsel, keine Zündkerzen, kein Zahnriemen. Planen Sie jährlich etwa 150–250 $ ein.
• Reifen: Ein Satz kostet ca. 400–600 $; bei einem SUV mit 2,1 Tonnen Gewicht sollten die Reifen alle 25.000–35.000 km gewechselt werden.
• Batteriegarantie: 8 Jahre oder 150.000 km ab Erstzulassung, übertragbar mithilfe der entsprechenden Unterlagen.

Was sollten Sie bei einem Song PLUS EV mit hoher Laufleistung prüfen?

Die meisten Fahrzeuge des Baujahrs 2021 haben inzwischen 50.000–90.000 km gelaufen, und ein nicht unerheblicher Teil wurde in chinesischen Städten als Ride-Hailing-Fahrzeug eingesetzt. Achten Sie auf innere Abnutzungserscheinungen, die nicht zum Kilometerstand passen, auf mehr als einen Vorbesitzer in den Fahrzeugpapieren sowie auf einen Batteriezustand (SoH) unter 90 % bei moderater Laufleistung. Ein intakter Akku eines 2021er Modells mit 70.000 km zeigt typischerweise 93–96 % an.

Mechanisch ist das Fahrzeug einfach und langlebig. Die Teile, die im Laufe der Zeit verschleißen, sind die Federbuchsen und der Klimakompressor – letzterer kostet im Falle eines Ausfalls 600–900 $ und sollte an einem heißen Tag gründlich getestet werden, bevor Sie das Fahrzeug übernehmen.

Kernaussagen

• Ein gebrauchter BYD Song PLUS EV (im Export als Seal U bekannt) kostet 2026 in China FOB 14.000–18.000 $.
• Die Luxusausführung von 2021 gibt eine CLTC-Reichweite von 505 km an; die Champion-Ausführung von 2023 nennt 520 km – eine Differenz von etwa 3,5 %.
• Die reale Reichweite im gemischten Betrieb liegt bei 380–400 km, bei Autobahngeschwindigkeiten sinkt sie auf 330–360 km.
• Vorderradantrieb mit 204 PS, Blade-LFP-Batterie, 8-jährige bzw. 150.000-km-Garantie, übertragbar auf den zweiten Besitzer.
• Prüfen Sie, ob das Fahrzeug zuvor als Ride-Hailing-Fahrzeug genutzt wurde, und testen Sie den Klimakompressor an einem heißen Tag, bevor Sie zahlen.