BYD Song PLUS EV d’occasion en 2026 : 505 km contre 520 km – Prix

Un BYD Song PLUS EV d’occasion se vend entre 14 000 et 18 000 $, départ usine en Chine, en 2026. Il s’agit d’un SUV électrique de cinq places, long de 4,7 m, doté de 204 ch, d’une traction avant et d’une batterie Blade LFP. En dehors de la Chine, ce même véhicule est souvent commercialisé sous le nom de BYD Seal U, ce qui explique que les annonces portant l’un ou l’autre nom concernent le même modèle.

La question que se posent la plupart des acheteurs est de savoir s’il vaut mieux opter pour un modèle de 2021 affichant une autonomie de 505 km, au bas de la fourchette de prix, ou pour un Champion Edition de 2023 offrant 520 km, à l’autre extrémité. La réponse n’est pas évidente.

Quelle est la différence entre le Song PLUS EV de 2021 et celui de 2023 ?

Les deux sont équipés d’un moteur avant de 204 ch (150 kW) et annoncent à peu près la même autonomie : 505 km pour le Luxury Edition de 2021 et 520 km pour le Champion Edition de 2023. Le modèle de 2023 apporte des améliorations esthétiques et fonctionnelles : face avant redessinée, habitacle plus silencieux, système d’infodivertissement plus rapide et sièges de meilleure qualité.

Le modèle de 2021 représente le meilleur rapport qualité-prix. Comptez entre 14 000 et 15 500 $, départ usine, avec 50 000 à 70 000 km au compteur. Le Champion Edition de 2023 se situe entre 16 000 et 18 000 $. Pour une différence d’autonomie de 3,5 %, vous payez jusqu’à 25 % de plus — cela ne vaut la peine que si vous comptez conserver le véhicule pendant huit ans ou plus.

Quelle autonomie réelle offre un Song PLUS EV ?

Environ 380 à 400 km en conduite mixte, par températures modérées. La valeur CLTC de 520 km repose sur des conditions de laboratoire et une conduite très sobre. Sur autoroute, à 110 km/h, attendez-vous plutôt à 330 à 360 km, car un SUV de 4,7 m pesant 2,1 tonnes et dépourvu de pompe à chaleur perd rapidement de l’autonomie à haute vitesse.

La recharge en courant continu permet de passer de 30 à 80 % en environ 30 minutes avec la batterie Blade. C’est compétitif pour une plateforme de 2021 et reste correct en 2026 — sans atteindre les temps de 18 minutes des véhicules 800 V, mais tout à fait utilisable lors d’un trajet routier.

Quels exemplaires du Song PLUS EV sont actuellement disponibles ?

Deux générations sont en stock. Le Song PLUS EV Luxury Edition de 2021, avec 505 km d’autonomie et batterie Blade, constitue l’entrée de gamme. Le Champion Edition 520 km Flagship de 2023 est le modèle plus récent et mieux équipé. Si vous préférez la version hybride rechargeable, le…Le Song PLUS DM-i 110 km Honor Edition 2024 est équipé d’un moteur à essence, destiné aux acheteurs ne disposant pas de borne de recharge. La gamme complète BYD comprend également les modèles Seal, Han et Tang.

Quel est le coût d’usage d’un Song PLUS EV d’occasion ?

• Énergie : environ 15 à 17 kWh/100 km en utilisation mixte. À 0,15 $/kWh, cela représente 2,25 à 2,55 $ pour 100 km.
• Entretien : liquide de frein, filtre d’habitacle et pneus. Pas d’huile, pas de bougies, pas de courroie de distribution. Prévoyez 150 à 250 $ par an.
• Pneus : environ 400 à 600 $ pour un jeu, pour un SUV de 2,1 tonnes, avec remplacement tous les 25 000 à 35 000 km.
• Garantie batterie : 8 ans ou 150 000 km à compter de la première immatriculation, transférable sur présentation des documents.

Que faut-il vérifier sur un Song PLUS EV affichant un kilométrage élevé ?

La plupart des voitures de 2021 ont déjà parcouru entre 50 000 et 90 000 km, et nombre d’entre elles ont servi comme véhicules de VTC dans les villes chinoises. Recherchez des signes d’usure intérieure incohérents avec le compteur kilométrique, plus d’un ancien propriétaire sur les documents d’immatriculation, ainsi qu’un état de santé de la batterie inférieur à 90 % malgré un kilométrage modéré. Une batterie en bon état, datant de 2021 et ayant parcouru 70 000 km, affiche généralement 93 à 96 %.

Sur le plan mécanique, la voiture est simple et robuste. Les pièces qui vieillissent sont les silentblocs de suspension et le compresseur de climatisation — ce dernier coûte entre 600 et 900 $ en cas de panne, et il convient de le tester intégralement par temps chaud avant d’accepter le véhicule.

Points clés

• Un BYD Song PLUS EV d’occasion (commercialisé à l’étranger sous le nom de Seal U) coûte entre 14 000 et 18 000 $ FOB Chine en 2026.
• L’édition Luxe 2021 annonce une autonomie CLTC de 505 km ; l’édition Champion 2023 annonce 520 km — soit une différence d’environ 3,5 %.
• L’autonomie réelle en conduite mixte se situe entre 380 et 400 km, tombant à 330–360 km en circulation autoroutière.
• Moteur avant de 204 ch, batterie Blade LFP, garantie de 8 ans ou 150 000 km, transférable au deuxième propriétaire.
• Vérifiez l’historique éventuel de service en tant que VTC et testez le compresseur de climatisation par forte chaleur avant tout paiement.