Voyah Dreamer PHEV 1.5T Kunlun Ultra 2026, 62,5 kWh, 380 kW, 44.000 km, Weifang

Este é um Voyah Dreamer 2026 na versão híbrida plug-in 1.5T Kunlun Ultra, primeiro registrado em 2026 e com 44.000 km rodados. Vermelho escuro metálico sobre um interior em couro creme, sete lugares, bateria de 62,5 kWh e potência combinada de 380 kW. Está localizado em Weifang, Shandong, e pode ser enviado a partir de Qingdao.

Se você vende para o Golfo Pérsico, África Ocidental ou Sudeste Asiático e seus clientes procuram uma MPV de luxo com um motor a gasolina de verdade, esta é a resposta que a maioria deles procura. O Dreamer é uma MPV de sete lugares com 5,3 metros de comprimento, que compete com o Toyota Alphard e o Denza D9, e custa apenas uma fração do preço de um Alphard usado. A versão híbrida plug-in é importante por uma única razão: onde os pontos de carregamento em corrente contínua são escassos, um motor 1.5T e um tanque de 60 litros garantem que você chegue ao destino.

Por que o Dreamer se destaca

As MPVs de luxo chinesas tornaram-se a escolha padrão em muitos mercados que antes compravam vans japonesas, e o Dreamer é uma das principais razões disso. Por dentro, ele é maior que um Alphard — tem entre-eixos de 3.200 mm, poltronas capitães na segunda fila, terceira fila onde adultos realmente podem sentar e um porta-malas que ainda comporta bagagem mesmo com todos os sete assentos levantados. Para frotas de transfer aeroportuário, carros de hotéis, frotas governamentais e uso familiar em mercados onde um veículo de sete lugares é símbolo de status, essa combinação fala por si só.

A outra parte da vantagem está nos custos operacionais. Trata-se de um híbrido plug-in série-paralelo com bateria de 62,5 kWh, portanto, a maior parte dos trajetos urbanos é feita apenas com energia elétrica, e o motor só entra em funcionamento em estradas. Para uma frota que percorre 150 km por dia dentro da cidade, o consumo de combustível praticamente não representa despesa.

O que este carro específico oferece

Registrado em 2026 com 44.000 km — quilometragem alta para a idade, razão pela qual está precificado como está. Essa quilometragem foi acumulada principalmente em rodovias: o carro apresenta-se como um veículo de dois anos, e não gasto. Pintura vermelho escuro metálica sem histórico de acidentes relatado, vidros e rodas originais, e interior em couro creme com as poltronas capitãs na segunda fila, teto panorâmico e tela central de fábrica todas presentes e funcionando.

A cabine dos passageiros foi usada como carro familiar diário, por isso há objetos pessoais e pequenos sinais de uso na segunda fila. Nada rasgado, nada quebrado, nenhum dano causado por fumaça ou animais de estimação foi detectado.

Especificações

• Ano do modelo: 2026 (primeiro registro em 2026)
• Versão: PHEV 1.5T Kunlun Ultra (乾崑 Ultra)
• Carroceria: MPV de 5 portas, 7 lugares, configuração 2+2+3
• Dimensões: 5.315 x 1.985 x 1.820 mm
• Entre-eixos: 3.200 mm
• Motor: quatro cilindros turbo 1.5T, híbrido plug-in
• Bateria: 62,5 kWh
• Potência do sistema: 380 kW (517 CV)
• Tração: tração integral elétrica, motor duplo
• Transmissão: automática (DHT híbrido dedicado)
• Combustível: híbrido plug-in gasolina-elétrico
• Quilometragem: 44.000 km
• Exterior: vermelho escuro metálico / Interior: couro creme
• Localização: Weifang, Shandong
• Porto de exportação: Qingdao

Bateria, autonomia e o que esperar

62,5 kWh é uma bateria grande para um híbrido plug-in — a maioria dos PHVs desta categoria tem entre 20 e 40 kWh —, por isso o Dreamer consegue cobrir a maior parte dos deslocamentos urbanos de uma semana sem ligar o motor. Espere uma autonomia realista de 170 a 200 km em modo elétrico em uso misto, menor no clima frio, com o motor a gasolina assumindo o controle para trajetos mais longos.

O que não farei é citar um número oficial de autonomia elétrica que não posso confirmar para este equipamento específico. A Voyah oferece mais de uma combinação de bateria e potência para o Dreamer, e os valores variam conforme o ano do modelo. A bateria de 62,5 kWh e a potência de 380 kW são as especificações deste veículo; desconfie de qualquer valor de autonomia encontrado online até que esteja associado a uma configuração específica.

Carregamento

O carro aceita carregamento AC e carregamento rápido DC. Para compradores de exportação, o ponto prático é o padrão do conector: os veículos vendidos na China utilizam GB/T, portanto você precisará de uma estação de carregamento GB/T ou de um adaptador GB/T para Tipo-2 para carregamento AC e de um adaptador GB/T para CCS2 para carregamento DC. Ambos são amplamente disponíveis e baratos; considere esses custos ao invés de presumir que o carro será compatível com sua rede local.

A documentação de exportação, questões aduaneiras e requisitos de voltagem estão detalhados em nosso guia de exportação de 2026.

Preço e entrega

O preço no mercado interno chinês é de 320.000 CNY. Nosso preço FOB Qingdao é de 45.500 USD, incluindo o veículo, licença de exportação, inspeção, documentação e transporte terrestre até o porto. Não inclui frete marítimo, seguro nem impostos no destino.

Duas observações importantes. Primeiro, 44.000 km em menos de um ano representam muita quilometragem; ajustamos o preço de acordo, e você deve esperar que os pneus e as pastilhas de freio estejam mais próximos da troca do que em um carro com baixa quilometragem. Segundo, o acabamento Kunlun Ultra vem com o sistema de assistência ao motorista da Huawei, cujo hardware possui bloqueios regionais que variam conforme o mercado — verifique o que as autoridades reguladoras do seu país permitem antes de prometer controle de cruzeiro adaptativo a um cliente.

Para quem é indicado

• Frotas de transferência aeroportuária e hoteleiras que desejam um MPV de luxo com sete lugares, com custo inferior ao do Alphard.
• Compradores familiares em mercados onde o Alphard é aspiracional, mas inacessível.
• Frotas corporativas e governamentais que precisam de um veículo com motor convencional, não um veículo totalmente elétrico.
• Concessionárias que preferem ter um modelo destaque na loja, em vez de grande volume de estoque.

Consulte-nos sobre qualquer dúvida

Podemos enviar um vídeo da partida a frio, um tour pelo veículo, o relatório de estado da bateria elaborado pela oficina e o conjunto completo de fotos. Se você precisar que o carro seja inspecionado por uma empresa terceirizada antes do pagamento, informe-nos e providenciaremos isso. Explore nossos outros veículos chineses usados para exportação, nossos anúncios de MPVs ou o estoque da Voyah.