2026年の中古BYD Atto 3価格：各グレードの実際の相場

2026年の中国における中古BYD Atto 3の価格は11,800〜15,200ドルで、2023年式チャンピオンエディションがこの範囲の下限、2022年式510kmフラッグシップが上限に位置します。減価は落ち着きました。3年で新車価格の約45%下落し、現在は平坦化しています。

この車は国内ではYuan PLUSの名称で販売されているため、中国の物件と海外の物件はほとんど一致しません。それに応じて価格を判断してください。中国の売り手による12,000ドルの「安いAtto 3」は通常430kmチャンピオンエディションであり、510kmフラッグシップではありません。

2026年の各グレードの価格

2022年式BYD Yuan PLUS（Atto 3）510km フラッグシップは、多くの買い手が求めるグレードです。60.5kWhで実用航続367kmを得られ、チャンピオンは320kmだからです。この47kmは、保証が1年長いことより重要です。

価格は下げ止まったのか

ほぼ下げ止まりました。Atto 3の価格は、BYDが新車価格を繰り返し引き下げた2024年と2025年に大きく下落し、2026年に横ばいになりました。2024年初頭に19,000ドルだった2022年式フラッグシップは、現在14,500ドルです。同じ車が過去12か月で動いたのは800ドル未満です。

転売目的で買うなら重要です。このモデルのカーブの急な部分はもう過ぎています。ここから3年保有すると、さらに25〜30%の減価が見込まれ、45%ではありません。

チャンピオンエディションが新しいのに安いのはなぜか

バッテリーが60.5kWhではなく49.9kWhだからです。BYDは価格ポイントに合わせて容量を削り、中古市場は年式よりもkWhを正確に評価します。2023年式Atto 3 チャンピオンエディション 430km ビヨンドは作りが良い車です（初期の錆やインフォテインメントへの苦情は解消済み）が、航続距離を犠牲にしています。

主に市街地を走るなら、チャンピオンを選んで2,000ドル節約してください。都市間を走るなら510に対価を払ってください。

走行距離は価格にどれだけ影響するか

• 3万km未満：レンジ上限に加えて600〜900ドル。
• 3万〜6万km：上記のすべての相場が前提とする帯。
• 6万〜9万km：1,200〜1,800ドル減。
• 10万km超：2,500〜3,500ドル減で、バッテリー診断が必須になります。

パワートレインの摩耗部品が少ないため、走行距離の影響はガソリン車より小さいです。ただ中国の高走行Atto 3は元ライドヘイリング車の比率が高く、これらは充電サイクルが700回を超えます。走行距離で交渉する前に登録区分を確認してください。

Atto 3の維持費はいくらか

中国の家庭用電気料金で100kmあたり約2.20ドルです。整備は最小限で、ブレーキフルード、キャビンフィルター、タイヤ、4万kmごとのクーラント程度です。年間の整備費は250〜400ドルを見込み、同等のガソリンSUVの700〜1,000ドルと比較してください。

唯一の実際のコストリスクは直流充電ポートで、中国の都市型車では使用頻度が高い部品です。交換アッセンブリは取り付け込みで150〜350ドルで、7万kmを超える車は点食の確認をおすすめします。

より小さなBYDのほうが賢い使い方か

座席数次第です。2024年式BYD Yuan UP（Atto 2）401kmは9,200〜10,500ドルで4,500ドル節約でき、5人乗りと実用289kmを確保します。ただし95馬力（Atto 3は204馬力）で、全長は431mm短くなります。

1日の走行が主に60km未満の家族なら、Atto 2は30%安く同じ仕事をします。Atto 3のプレミアムは高速での快適性と後席スペースで正当化されるもので、エンブレムによるものではありません。

要点

• 2026年の中国における中古Atto 3価格：グレードと年式により11,800〜15,800ドル。
• 2022年式510kmフラッグシップが13,800〜15,200ドルで、367kmと最も実用的な航続を提供。
• 2023年式チャンピオンエディションはより新しく作りも良いが、バッテリーは49.9kWhと小さい。
• 減価は平坦化した——今後3年は45%ではなく25〜30%を見込むべき。
• 高走行のAtto 3は元ライドヘイリング車が多い。交渉前に登録区分を確認すること。