Voitures électriques d’occasion en vente en 2026 : ce que coûtent réellement 10 modèles

Les voitures électriques d’occasion en vente en Chine en 2026 vont d’environ 9 000 dollars pour une Chery eQ1 à 23 000 pour une ONVO L60 quasi neuve, la grappe la plus dense se situant entre 11 000 et 18 000 dollars. Les prix ci-dessous sont FOB Chine et n’incluent pas le fret.

Dix modèles, dix métiers différents. Certaines sont des citadines qui ne verront jamais une autoroute. D’autres sont des berlines familiales capables de faire 400 km d’une traite. Le mauvais choix pour votre trajet est une mauvaise voiture, même à bon prix.

Combien coûtent les cinq moins chères ?

• Chery eQ1 (2024, 13 000 km) : 9 000 dollars · 29,2 kWh · 321 km CLTC · 36 kW
• BYD Seagull Honor (2024, 18 000 km) : 11 000 dollars · 30,1 kWh · 305 km CLTC · 55 kW
• Leapmotor T03 (2024, 11 000 km) : 12 000 dollars · 41,3 kWh · 403 km CLTC · 80 kW
• BYD Dolphin (2023, 2 000 km) : 13 500 dollars · 44,9 kWh · 420 km CLTC · 70 kW
• Changan Qiyuan Q05 (2026, 660 km) : 14 500 dollars · 51,9 kWh · 506 km CLTC · 120 kW

La Changan Q05 est l’exception : une voiture affichant 660 km à un prix inférieur à celui du modèle neuf équivalent. Cela s’explique parce que les remises intérieures en Chine dépassent les prix à l’export, et que les vendeurs export achètent au détail puis revendent.

Que vous apporte la tranche 16 000-20 000 dollars ?

De vraies voitures, pas des citadines. La BYD Qin L EV 545KM Beyond Edition 2025 à 17 000 dollars est une berline familiale à propulsion arrière de 218 ch, avec un pack Blade de 56,6 kWh et une charge DC de 103 kW. C’est le point d’équilibre de tout le marché.

La Leapmotor C11 580 Premium Edition 2024 à 17 500 dollars vous offre 272 ch, 78,5 kWh et 580 km CLTC dans une carrosserie SUV. La GAC Aion V Plus 80 Executive 2022 à 28 800 dollars dans son annonce actuelle est le contre-exemple : une voiture plus ancienne à batterie NCM affichée au-dessus d’alternatives LFP plus récentes, et elle reste invendue.

Les anciennes voitures à NCM sont celles sur lesquelles il faut négocier ferme. Leurs packs se dégradent plus vite à la chaleur et leur revente est plus faible.

Comment BYD et Leapmotor se comparent-ils à prix égal ?

BYD gagne sur la revente et les pièces. Leapmotor gagne sur l’autonomie par dollar. À 17 500 dollars, la C11 offre 580 km et 78,5 kWh ; le même argent chez BYD achète un Yuan UP 2024 avec 401 km et 45 kWh.

C’est un écart de caractéristiques énorme pour le même argent. Il existe parce que BYD est une marque connue à l’étranger et Leapmotor non. Si vous comptez garder la voiture cinq ans, la Leapmotor est le meilleur achat. Si vous comptez la revendre dans trois ans, la BYD tient son prix.

Et les électriques d’occasion premium ?

L’ONVO L60 60kWh Max+ 2026 à 23 000 dollars avec 3 000 km est véritablement une voiture neuve. Moteur arrière de 240 kW, plateforme 900V, LFP de 60 kWh et capacité d’échange de batterie.

Au-dessus, les Zeekr et NIO d’occasion se situent entre 28 000 et 40 000 dollars et perdent de la valeur plus vite que tout le reste du marché. Les électriques chinoises premium se déprécient de 30 à 35 % les deux premières années, parce que les remises sur le neuf sont très agressives. Bon pour l’acheteur, mauvais si vous revendez.

Que faut-il vérifier sur chacune d’elles ?

1. L’état de santé de la batterie et le nombre de cycles depuis le BMS.
2. Le pic de charge DC : tenez-le cinq minutes et observez la courbe.
3. Les câbles de charge d’origine et le chargeur portable.
4. Les carnets d’entretien, car le transfert de garantie en dépend.
5. Les dommages au bas de caisse, fréquents sur les citadines qui ont frotté.

Points clés

• Dix électriques chinoises d’occasion s’étalent de 9 000 à 23 000 dollars FOB en 2026.
• Meilleur rapport qualité-prix du marché : BYD Qin L EV à environ 17 000 dollars.
• Une Changan Q05 2026 avec 660 km se vend 14 500 dollars : quasi neuve au prix de l’occasion.
• Leapmotor offre plus d’autonomie par dollar ; BYD se revend mieux.
• Les électriques chinoises premium perdent 30 à 35 % en deux ans : achetez d’occasion, jamais neuve.