Günstige Gebraucht-Elektroautos: 6 Modelle, die halten

Die meisten günstigen gebrauchten Elektroautos scheitern aus einem langweiligen Grund: Der Verkäufer kann dem Käufer nicht sagen, was in der Batterie noch übrig ist. Die sechs Autos unten, von 5.800 bis 28.800 $ FOB, sind die, die ich 2026 einem Flottenkäufer vorlegen würde. Jede Anmerkung betrifft das Auto, nicht den Papierkram.

Was trennt ein gutes günstiges EV von einem schlechten?

Zuerst die Akkuchemie. LFP-Packs in chinesischen Stadtautos erreichen regelmäßig 2.500 Zyklen, also rund 500.000 km nutzbare Lebensdauer. NMC-Packs in älteren Premiummodellen degradieren schneller, laden aber auch schneller und funktionieren bei Kälte besser. Zweitens: Teilegleichheit. Ein Geely- oder BYD-Teil liegt in einem Dutzend Ländern im Regal. Eine eingestellte Boutique-Marke nicht.

Die sechs, günstigste zuerst

Changan Lumin, 5.800 $. 301 km CLTC, 48 PS, zwei Türen. Das preis-leistungsstärkste Stadtauto in dieser Klasse, wenn Ihre Käufer unter 50 km am Tag fahren. Schwachpunkt: die Innenraumheizung und die Heckklappendämpfer. Beides ist billig. Erwarten Sie nicht, dass 100 km/h entspannt wirken.

Leapmotor T03, 7.500 $. Der erste wirklich brauchbare Viertürer der Liste, 403 km CLTC, 109 PS. Leapmotors eigener Teilekanal ist dünner als der von BYD, darin liegt das Risiko. Kaufen Sie ihn für Reichweite und Türen, und halten Sie Bremsbeläge und Filter selbst auf Lager.

GAC Aion Y 70, 10.800 $. 500 km CLTC und eine absurd große Kabine für 10.800 $. Diesen sollten Sie kaufen, wenn die Passagiere des Käufers zahlen. Achten Sie auf den Klimakompressor, ein bekanntes Schwachteil früher Aion-Y-Einheiten, und verlangen Sie einen Kompressor-Ausschlusstest.

BYD Song PLUS EV, 14.000 $. 505 km CLTC auf Blade Battery, fünf Sitze und die stärkste Servicegeschichte der Liste. Er ist die sicherste Weiterverkaufswette unter 15.000 $. Der Nachteil: Es ist ein Auto von 2021, also erwarten Sie müden Sitzschaum und einen Himmel, in dem geraucht wurde.

ARCFOX Alpha T 653S+, 13.800 $. 88.000 km, 653 km CLTC, 238 PS. Beste Reichweite pro Dollar hier, mit großem Abstand. Auch der schwächste bei der Teileverfügbarkeit: BAICs ARCFOX-Kanal außerhalb Chinas ist dünn, kaufen Sie ihn also nur, wenn Ihr Markt einen BAIC-Importeur hat.

GAC Aion V PLUS 80, 28.800 $. Die Spitze dieser Leiter und der Punkt, an dem „günstig“ nicht mehr gilt. Reichweite der 600-km-Klasse, Baujahr 2022, großer Kofferraum. Das Geld ist nur wert, wenn Sie einen Mittelklasse-SUV brauchen und keinen 2024er erreichen.

Welcher verliert am meisten Wert?

Der ARCFOX. Sein Datenblatt gewinnt Diskussionen, aber dünner Teilesupport und ein schwacher Sekundärmarkt machen ihn am schwersten wiederzuverkaufen. Aion Y und Song PLUS EV halten am besten, weil ihre Plattformen in Stückzahlen verkauft wurden und die Teile überall sind.

Was sollte man vor der Zahlung prüfen?

• Den Gesundheitszustand des Packs, nicht nur den Tacho. Alles unter 85 Prozent bei einem NMC-Auto ist ein Rabatt, kein Schnäppchen.
• Den Klimakompressor bei Aion Y und V PLUS.
• Das Lade-Sitzungsprotokoll: Ein Auto, das immer nur mit 7 kW an Wechselstrom lud, war meist sanfter zu seinem Pack.
• Die Reifendaten. Vier passende Reifen unter zwei Jahren sagen Ihnen, dass der Vorbesitzer Geld hineingesteckt hat.

Exportformalitäten und Einfuhrregeln am Zielort sind eine separate Übung; die Autowahlen oben stehen für sich.

Die wichtigsten Punkte

• Der günstigste brauchbare gebrauchte Viertürer hier ist der Leapmotor T03 für 7.500 $.
• Der BYD Song PLUS EV für 14.000 $ ist die sicherste Weiterverkaufswette unter 15.000 $.
• Der ARCFOX Alpha T bietet die meiste Reichweite pro Dollar, aber den schwächsten Teilesupport.
• Fragen Sie nach dem Gesundheitszustand, nicht nach dem Tacho. Unter 85 Prozent bei NMC heißt neu verhandeln.
• Klimakompressoren sind der wiederkehrende Schwachpunkt früher Aion-Y-Autos.