2026年7,500美元的二手电动车税收抵免还有吗？

是的，2026年美国仍然存在最高4,000美元的二手电动车税收抵免 – 不是7,500美元。被广泛引用的7,500美元适用于《清洁车辆抵免》下的新车。二手电动车可获得售价的30%，上限为4,000美元，且车辆售价必须为25,000美元或以下。

这种混淆可以理解，因为搜索结果和论坛帖子一直在混用这两个项目。如果你在选购二手电动车 – 无论是在美国还是从中国购买 – 以下是截至2026年真正依然有效的规定。

2026年二手电动车抵免的规则是什么？

• 金额：购车价的30%，最高4,000美元。
• 价格上限：车辆售价必须为25,000美元或以下。
• 收入限制：单身75,000美元，联合申报150,000美元（调整后总收入）。
• 车型年份：至少比当前年份早两年。
• 每辆车仅一次抵免，永久如此 – 同一辆车不能申请两次。

大多数情况下，抵免在销售点申请，实际上当场降低你的价格。对于一辆13,000美元的车来说，这是实打实的4,000美元优惠。

抵免适用于从中国进口的二手电动车吗？

几乎从不适用。要符合资格，车辆必须最初在北美组装，并满足电池采购规则。从中国进口的二手比亚迪、极氪或理想都不符合这一条件。所以如果你购买中国电动车，请在预算中把抵免视为0。

这并不会让中国二手电动车变成一笔坏买卖。它只是意味着价格优势必须来自车辆本身。例如，一辆续航700公里的2024款小米SU7创始版靠的是规格而不是补贴来竞争。

为什么人们还在搜索7,500美元？

因为新电动车抵免在2023年扩大后又多次修订，而新闻标题落后于法律。许多读者以为二手项目与新车项目一致。它从来都不是。二手抵免自推出以来一直是4,000美元。

二手电动车买家该如何利用这一点？

• 美国买家，25,000美元以下的国产二手电动车：检查资格，它可能真的值4,000美元。
• 美国买家，进口的中国电动车：没有抵免，所以纯粹按到岸成本谈判。
• 美国以外的买家：抵免无关紧要；直接比较中国FOB价格。

要点

• 2026年二手电动车抵免最高为4,000美元，不是7,500美元。
• 只有售价25,000美元或以下且在北美组装的车辆符合资格。
• 从中国进口的二手电动车几乎从不合格。
• 从中国购车时，按到岸成本而非补贴做预算。