Preis für gebrauchten BYD Dolphin 2026: Ist dieser 420-km-Hatchback sein Geld wert?

Der Preis für einen gebrauchten BYD Dolphin liegt 2026 zwischen 9.800 und 13.400 US-Dollar FOB China. Ein Fashion Edition von 2021 mit 405 km und 60.000 km landet bei rund 9.800 US-Dollar; ein Free Edition von 2023 mit unter 20.000 km kommt eher an 13.000 US-Dollar heran.

Damit ist der Dolphin der günstigste glaubwürdige Fünftürer mit echter Batteriegarantie-Historie. Er ist nicht schnell und nicht geräumig, aber er macht die langweiligen Dinge gut.

Was hat sich zwischen dem Dolphin von 2021 und 2023 geändert?

Wenig, das zählt. Der Fashion Edition von 2021 nutzte eine Blade-LFP-Batterie mit 44,9 kWh, angegeben mit 405 km CLTC, und einen 95-PS-Motor. Der Free Edition von 2023 behielt dieselbe 44,9-kWh-Batterie, hob die Angabe auf 420 km und fügte einen etwas besseren Infotainment-Chip hinzu. Spätere Autos wechselten auf eine 60,4-kWh-Batterie mit 490 km, aber diese Version ist auf den Exporthöfen seltener und liegt über 15.000 US-Dollar.

• Dolphin 2021 405 km, 55.000-75.000 km – 9.800 bis 11.200 US-Dollar
• Dolphin 2022 405 km, 30.000-50.000 km – 11.000 bis 12.300 US-Dollar
• Dolphin 2023 420 km Free, unter 20.000 km – 12.400 bis 13.400 US-Dollar

Wie weit kommt ein gebrauchter Dolphin wirklich mit einer Ladung?

Rechnen Sie mit 270-300 km im Stadtverkehr und etwa 210 km bei 110 km/h für das Auto mit 44,9 kWh, als es neu war. Nach vier Jahren und 60.000 km ziehen Sie 5-8 Prozent ab. Es bleibt ein Auto, das 250 km täglichen Stadtverkehr mit komfortabler Reserve abdeckt – das ist das Profil der meisten Käufer auf den Philippinen, in Thailand, Nigeria und am Golf, die diese Klasse betrachten.

Das Laden ist die ehrliche Einschränkung des Dolphin: Die DC-Spitze liegt bei Autos für den chinesischen Markt um 60 kW, 20 bis 80 Prozent dauern also etwa 35 Minuten. Im Einkaufszentrum in Ordnung, lästig bei 600-km-Tagen.

Ist ein gebrauchter BYD Dolphin zuverlässig?

Die Blade-LFP-Batterie ist der zuverlässige Teil. Die eigenen Flottendaten von BYD und unabhängige Zerlegungen zeigen, dass diese Zellen langsam altern und tägliches Laden auf 100 Prozent ohne die kalendarische Alterung älterer NMC-Batterien vertragen. Ein drei Jahre alter Dolphin mit 90 Prozent SOH ist normal, nicht Glück.

Die Schwachstellen liegen woanders. Die Klimakompressoren der Autos von 2021-2022 waren in feuchtem Klima eine bekannte Beschwerde, und die 12-V-Zusatzbatterie ist für Autos, die wochenlang stehen, zu klein. Beides ist billig zu beheben – etwa 180 US-Dollar für die Zusatzbatterie, 400-600 US-Dollar für einen Kompressor – aber wer das nicht weiß, gerät in Panik, wenn das Auto nach einem Monat im Hafen nicht anspringt.

Was sollte man vor dem Kauf prüfen?

• Lassen Sie die Klimaanlage zehn Minuten auf Maximum laufen und hören Sie auf rasselnden Kompressor.
• Fragen Sie nach dem SOH-Prozentwert auf einem BYD-Servicebildschirm; unter 88 Prozent bei einem Auto von 2021 ist ein Durchfall.
• Prüfen Sie den Rücksitzrahmen auf Rost bei Autos, die aus Küstenstädten verschifft wurden.
• Bestätigen Sie, dass das Auto privat zugelassen ist und kein Ride-Hailing-Kennzeichen hat.
• Testen Sie den DC-Anschluss mit dem Adapter, den Sie zu Hause nutzen wollen, nicht nur mit dem chinesischen Stecker.

Vergleichen Sie diese Liste mit einem BYD Seagull von 2023, der 2.000-3.000 US-Dollar weniger kostet, aber eine Tür, Platz hinten und 60 km Reichweite aufgibt. Der Dolphin Free Edition von 2023 ist der bessere Kauf für alle, die Passagiere mitnehmen.

Die wichtigsten Punkte

• Die Preise für gebrauchte BYD Dolphin liegen 2026 bei 9.800 bis 13.400 US-Dollar FOB China.
• Die reale Reichweite beträgt 270-300 km mit der 44,9-kWh-Batterie, nicht die Prospektangabe von 405-420 km.
• Die Blade-LFP-Batterie hält; Klimakompressor und 12-V-Zusatzbatterie sind die üblichen Reparaturen.
• Kaufen Sie nach Möglichkeit 2022 oder später – frühe Klimakompressoren waren der Hauptfehlerpunkt.
• Das Schnellladen erreicht Spitzen nahe 60 kW, es ist also ein Stadt- und Regionalauto.