中古BYD Song PLUS EVレビュー：2026年にオーナーが語る実際の評価

2026年の中国で、中古のBYD Song PLUS EVは14,000〜16,800ドルで取引されており、この価格帯で最も安心できるファミリーEVです。航続505kmの2021年式Luxury Editionは走行50,000kmで14,000ドル。走行4,000kmの2023年式チャンピオン 520kmは16,800ドルです。

Song PLUS EVはBYDのラインナップでAtto 3とSealの間に位置します。Atto 3より大きく、Sealよりしなやかで、多くの家庭が実際にしていること——送り迎え、週末の外出、そして渋滞での長時間滞在——のために作られています。

中古Song PLUS EVの実航続はどれくらいか

505kmモデルの71.8kWh ブレードバッテリーは、混合走行で約400km、110km/h定速で340kmを出します。520kmのチャンピオンはやや大きなパックと効率の良いモーターマッピングを備えるため、いずれも約20km上乗せと考えてください。

家族を乗せ、エアコンを効かせたミドルサイズSUVとしては正直な数字です。この車は誇張しません。冬にも裏切らないのは、これらのモデルのBYDヒートポンプが約-10℃までしっかり働くからです。

2021年式Song PLUS EV Luxury Editionと2023年式520km チャンピオン Flagshipは同じアーキテクチャを共有します。違いは内装素材、チャンピオンの大型画面、そして旧型の46,000kmという走行距離です。

オーナーは何を不満に思うのか

Song PLUS EVがまとまった台数を売っているタイ、イスラエル、ブラジルのオーナーフォーラムで、繰り返し出てくる3点があります。

• 100km/h以上でのロードノイズ。街中では静かですが高速ではうるさくなります。原因は後輪ハウスに入っている薄い純正防音材です。
• ブレーキの切り替わり。低速で回生から摩擦ブレーキへの移行が滑らかでなく、特に寒い日にディスクが温まる前は顕著です。
• インフォテインメントの動作遅延。2021年式は数年で回転式画面の動きがカクつきます。ディーラーのソフト更新でほとんどのケースは解消します。

いずれも故障ではありません。他の部分が良いのでオーナーが受け入れている妥協点であり、Song PLUSが気難しい車ではなく退屈な車と言われる理由でもあります。

Song PLUS EVはAtto 3より買い得か

子どもがいるなら、はい。Song PLUSは後席の脚元が57mm広く、荷室も大きく、乗り心地も柔らかい。Atto 3は運転が鋭い代わりに後席が明らかに狭いです。

主に1人で乗り、効率を重視するならAtto 3のほうが良い車です。軽く、1kmあたりの電費も少なく、510km仕様は小さなバッテリーで同等の実航続に届きます。

価格差はわずかです。Atto 3が13,800ドル、Song PLUSが14,000ドル。この差なら諸元表ではなく座り心地で選ぶべきです。

中古Song PLUS EVで確認すべき点

まず充電履歴を見てください。この車は中国の一部都市でライドヘイリング車として人気があり、急速充電器で2年過ごした50,000kmの車と、自宅充電のファミリーカーは別物です。

リアサブフレームに縁石ダメージがないか確認します。Song PLUSはリアオーバーハングが長くバンパーが低いため、駐車時の損傷が多く、しかも隠しやすい。リアドア下の塗装の質感の違いを探してください。

バッテリーの健全度（SOH）を聞いてください。Song PLUSのブレード LFPパックは50,000kmで通常93〜96%と優秀です。その走行距離で90%を切るなら、急速充電の多用か高温環境を疑います。

この車を買うべきでない人

運転の楽しさを求めるなら避けてください。ステアリングは軽く、サスペンションは柔らかく、1.8トンのSUVに204馬力は「十分」であって「速い」ではありません。7人を常に乗せる人も避けてください。Song PLUSは5人乗りで3列目は存在しません。

実績あるバッテリー、安い部品、そして輸送費の余裕を残す価格を備えた、快適で広い電動ファミリーSUVが欲しいなら買いです。2026年の中古市場で、この組み合わせはなかなか打ち負かせません。

要点まとめ

• 2026年の中国で、中古BYD Song PLUS EVは14,000〜16,800ドル。
• 実航続は505km仕様で混合約400km、高速約340km。
• 主なオーナーの不満はロードノイズ、ブレーキの切り替わり、インフォテインメントの遅延。
• ブレード LFPパックは50,000kmでも健全度93〜96%を保つのが一般的。
• 後席の広さを重視するならAtto 3よりこちら。効率重視ならAtto 3。