2026年使用比亚迪Atto 3出售：按年份价格

4 11 月, 2026 by iamltlb

2026年，一辆二手比亚迪Atto 3在中国的售价约为14,000美元至19,500美元，具体取决于年份和里程。2022款510公里旗舰车型是该车型底部的量产车型； 2024-2025款25,000公里以下的车型位于顶部。

这就是简短的答案。时间越长越重要，因为ATTO 3在四个车型年份中悄然变化，其中两个变化会影响您应该支付的费用。

二手比亚迪Atto 3每年的成本是多少？

以下价格是2026年11月中国离岸价格（ FOB ），适用于有清洁历史的汽车和记录在案的电池报告。

型号/年份	电池包	典型里程	FOB价格
2022款510km旗舰	60.48 kWh LFP	45,000-65,000公里	$ 14,000- $ 16,000
2023年CHAMPION 430km	49.05 kWh LFP	25,000-45,000公里	$ 15,500- $ 17,500
2024 430km超越	49.05 kWh LFP	15,000-30,000公里	$ 17,000- $ 19,000
2025刷新	49.05 kWh LFP	$15,000 美元以下	$ 18,500- $ 19,500

这张桌子的奇怪之处在于： 2022年的汽车较大电池更便宜。里程是其中的大部分原因。2022年的汽车通常已经行驶了50,000公里或更长时间， 2026年的买家正在为剩余寿命付费，而不是规格表上的千瓦时。

The2022款510km旗舰是值选择。您可以获得60.48千瓦时的刀片组， 204马力，以及与之后每辆车相同的e-Platform 3.0底盘。在混合驾驶中，实际行驶里程约为350-400公里。

The2023年英雄版另一方面—更小的49.05千瓦时包装， 430公里CLTC索赔，更好的内饰和新产品的价格更低。使用后，它比2022年的汽车多收1,500-2,500美元，同时额定行驶里程少80公里。只有当较低的里程表对您来说值得时，才支付该保险费。

也存在较小的兄弟姐妹。2024元UP (ATTO 2) 401km矮30厘米，高95马力，2025元UP智能驾驶增加了驾驶员辅助和177马力。两者都不能用行李代替四口之家的ATTO 3。

通常是。LFP刀片包通常在该里程上显示92-95%的健康状态，这就是为什么比亚迪有信心为其提供长期保修的原因。故障模式不是逐渐衰减，而是滥用：在热电池组上重复进行直流快速充电，或者在沿海院子里以5%的充电率停留数月的汽车。港口附近的盐空气是连接器的安静杀手，而不是电池本身。

在付款前询问三件事：显示每个单元电压扩散的BMS屏幕截图（低于50 mV即可），带有生产日期的包装标签的照片，以及售后记录。对其中任何一项犹豫不决的卖家都在告诉你一些事情。

任何经常在没有充电站的情况下每天行驶超过250公里的人，以及任何期望德国规格隔音的人。ATTO 3是一款出色、诚实的家庭跨界车，碰巧是电动的。它不是长途旅行者， 110公里/小时的风速噪音是真实的。

如果您只有两分钟的时间：值得您花时间的汽车是四岁以下的LFP电池型号，并支持本地零件，而决定坏车好价钱的唯一数字是电池健康状况。任何超过90%的都是普通二手车。任何低于85%的折扣都需要大到足以支付替换包的折扣，这种情况很少见。其他一切都是修剪、里程和油漆。