2026年に中古中国EVを中東へ輸送する

9月 22, 2026 by iamltlb

中古中国EVを中東へ輸送するには18～30日かかり、上海または寧波から1台あたり1,200～2,600ドルかかります。ドバイのジェベル・アリが大部分の量を扱い、その後トラックでサウジアラビア、オマーン、クウェートへ運ばれます。

湾岸は中古中国EVにとって最も簡単な大規模市場です。EU式の型式認証はなく、輸入関税は低く、買い手は新車ショールームでBYDやGWMといったブランドをすでに知っています。

輸送にどれくらいかかり、いくらかかる？

ドア・トゥ・ポートで18～30日を見込んでください。RO-RO（ロールオン・ロールオフ）が最も安く、セダンで1,200～1,800ドル、SUVで1,600～2,400ドルです。コンテナ輸送はより高価ですが、車を保護し、高価な車両に適しています。

GWM Tank 400 Hi4-Tのような大型PHEVオフローダーは、その運賃範囲の上限が必要です。大きく重い車両であり、RO-RO業者は容積で価格を決めます。

商業送り状、船荷証券、原産地証明書、そしてGCC仕様宣言が必要です。サウジアラビアはさらにSASO適合と、中古車については車両が5年未満であることの証明を求めます。

この5年ルールは重要です。2022年式の車は2026年でも余裕があります。2019年式は、機械的に問題なくても、サウジ輸入ではすでに境界線上です。

SUVとEREVです。AITO M7 Ultra EREVは完璧に適合します。バッテリーで200km走行し、その後レンジエクステンダーで動くため、長い砂漠ルートや充電網が薄い環境に適しています。そのHuawei ADS 3.0運転支援は、湾岸の買い手が尋ねるセールスポイントです。

BYD Tang DMは大家族に訴えます。7人乗り、高性能AWDグレードで586馬力、そして公共充電器に依存しないプラグインハイブリッド駆動系。湾岸の買い手にとって、プラグイン形式は純EVよりも多くの場合で勝ります。

暑さです。夏に輸送され港に放置された車は、車内温度が70度を超えることがあり、12Vバッテリーの寿命を縮め、内装を変形させる可能性があります。屋根付き保管を求め、到着時にバッテリー点検が予想されることを買い手に伝えてください。

第二のリスク：エアコンの性能。中国市場のEVはより穏やかな夏向けに調整されています。積み込み前にエアコンを点検し、冷媒を補充してください。