中国から中古EVを購入する際の詐欺を避ける方法

中古EV輸出で最も多い詐欺は、決して出荷されない車に対して支払う手付金です。次に多いのはおとり商法で、写真ではきれいな車が、コンテナの中では損傷した車というものです。お金が動く前に何を確認すべきかを知っていれば、どちらも避けられます。

最大の危険信号は何か？

• 市場価格をはるかに下回る価格。2025年式のZeekr 007 GTが1万8千ドルで提示されていれば、それはお買い得ではありません。
• 迅速な支払いへの圧力。緊急性は道具であり、好意ではありません。
• 会社登記がない。本物の輸出業者には検証可能な事業許可証があります。
• 追跡不能な支払い。暗号資産や個人の銀行振込の要求は断固拒否です。
• VINの共有を渋る。それがないと何も確認できません。

支払い前に確認すべき書類は？

4つを必ず求めてください。原本の購入請求書、中国での登録抹消の証明、BMSバッテリースキャン、そしてVINが写った日付入りの状態報告書です。請求書を出せない売り手は、車を所有していることを証明できません。登録抹消をしていない売り手は、合法的に輸出できません。

VINを車両履歴と照合してください。安価なオンラインサービスで、事故記録や車が全損扱いになったことがあるかを確認できます。

輸出車の支払いはどうすべきか？

1万ドルを超える場合は信用状またはエスクローサービスを使用してください。手数料はかかります。しかし、書類が本物なら売り手に支払われ、本物でなければあなたの資金が守られるという意味でもあります。30%の手付金を直接送金で払うのが普通なのは、あなたが検証し、以前に購入したことのある売り手に対してだけです。

自分で検査していない、または検査させていない車に手付金を払ってはいけません。第三者による検査は150〜400ドルで、しばしば購入者に数千ドルを節約させます。

車が損傷して到着したらどうなるか？

ここで海上保険がその価値を発揮します。保険証券は発送前に読んでください、後ではなく。標準的な貨物保険は輸送中の損傷をカバーしますが、開示されなかった既存の状態はカバーしません。だからこそ、日付入りでVINが見える状態報告書が保険そのものと同じくらい重要なのです。

車が契約と一致しない場合、証拠が必要です。到着時に港で撮影した写真を発送前の報告書と比較したものがあなたの根拠となります。発送前報告書を省いた購入者には、根拠がまったくありません。

主なポイント

• 最も多い詐欺は、決して出荷されない車に対する手付金です。
• 危険信号には、市場価格を下回る価格、支払いへの圧力、追跡不能な支払い方法が含まれます。
• 原本の請求書、登録抹消の証明、BMSスキャン、日付入りのVIN写真を要求してください。
• 1万ドルを超える購入には信用状またはエスクローを使用してください。
• 150〜400ドルの第三者検査は、買うことのできる最も安い保険です。