2026年の中古Li Auto EREV：Li ONEの価格と輸出

中古 2020 Li Auto Li ONE EREV の販売価格$16,000-$21,000 FOB 中国これは 1.2T ガソリン発電機と電気駆動装置を備えた 6 人乗り SUV で、電気のみでの航続距離は約 180 km に加え、レンジ エクステンダーを使用すると合計約 800 km が可能です。

レンジエクステンダー EV (EREV) は、多くの輸出市場の充電が弱いという現実の問題を解決します。 Li ONE は電気で駆動し、その後ガソリンを燃やしてより多くの電力を生み出します。プラグインパニックや従来のエンジンからのディーゼル臭はありません。

中古のLi ONEを所有するのはどんな感じですか?

2020年モデルには、40.5kWhのバッテリー、326馬力のデュアルモーターAWDセットアップ、6座席レイアウトが搭載されています。毎日の運転では、オーナーは実際の電気航続距離がおよそ 140 ～ 160 km であると報告していますが、寒い天候ではそれよりも短くなります。

バッテリーの残量が少なくなると、1.2T 発電機が作動します。このモードでの燃費は平凡で、8 ～ 9 L/100 km と考えてください。これはトレードオフです。航続距離は無制限ですが、その代償はポンプで支払うことになります。

エクスポート前に EREV を確認するにはどうすればよいですか?

• バッテリー SOH:2020年車では88%以上を目標とする。 BMS スキャンを要求します。
• 発電機の稼働時間:頻繁に使用するとエンジンが疲れていることを示します。サービス記録を要求します。
• 冷却剤と熱システム:初期の EREV に共通する弱点。
• ソフトウェア：車が中国語専用ナビゲーションにロックされていないことを確認してください。

バッテリーの状態は最大の変数です。セカンドバッテリーのLi ONEは、ファーストバッテリー車よりも85%近く価値があります。握手ではなく、番号を取得してください。

EREV はどこに最もよく輸出されますか?

湾岸、中央アジア、アフリカの一部は自然な市場です。なぜなら、そこの購入者は充電ネットワークに依存しないEVを望んでいるからです。湾岸港への輸送には、40 フィートのコンテナで 1,300 ～ 2,200 ドルかかり、さらに輸出書類の費用が金額の 3 ～ 7% かかります。

のようなピュアEVと比較してください。AITO M7 ウルトラエレブまたはプラグインハイブリッドLynk & Co 07 EM-P新しい技術が必要な場合。

重要なポイント

• 2020年型Li Auto Li ONEの中古車価格は、2026年に中国FOBで1万6000ドル～2万1000ドル。
• 実質電気航続距離は 140 ～ 160 km で、ガソリン レンジ エクステンダーを追加すると予想されます。
• 購入する前にバッテリーのSOH (88%+) と発電機の時間を確認してください。
• EREV は充電が弱い市場、特に湾岸と中央アジアに適しています。