Li Auto EREV d’occasion en 2026 : Prix et Exportation du Li ONE

Un Li Auto Li ONE EREV 2020 d’occasion se vend à16 000 $ à 21 000 $ FOB Chineen 2026. Il s’agit d’un SUV à six places doté d’un générateur essence de 1,2 T et d’un entraînement électrique, offrant environ 180 km d’autonomie électrique pure plus environ 800 km au total lorsque le prolongateur d’autonomie fonctionne.

Les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie (EREV) résolvent un problème réel : de nombreux marchés d’exportation ont une recharge faible. Le Li ONE roule électriquement, puis brûle de l’essence pour produire plus d’électricité. Pas de panique de branchement, pas d’odeur de diesel provenant d’un moteur classique.

Qu’aimeriez-vous posséder un Li ONE d’occasion ?

Le modèle 2020 contient une batterie de 40,5 kWh, une configuration AWD à double moteur de 326 ch et une configuration à 6 places. En conduite quotidienne, les propriétaires signalent une autonomie électrique réelle d’environ 140 à 160 km, moins par temps froid.

Une fois que la batterie est faible, le générateur de 1,2 T entre en jeu. L’économie de carburant dans ce mode est médiocre – pensez à 8 à 9 L/100 km. C’est le compromis : vous bénéficiez d’une autonomie illimitée, mais vous la payez à la pompe.

Comment vérifier un EREV avant l’exportation ?

• Batterie SOH :objectif 88 %+ sur une voiture 2020 ; demandez une analyse BMS.
• Horaires du générateur :une utilisation élevée signale un moteur fatigué ; demandez les dossiers de service.
• Système de refroidissement et thermique :point faible commun aux premiers EREV.
• Logiciel:assurez-vous que la voiture n’est pas verrouillée sur la navigation chinoise uniquement.

L’état de la batterie est la variable la plus importante. Une Li ONE sur sa deuxième batterie vaut plus qu’une voiture avec sa première batterie, à près de 85 %. Obtenez le numéro, pas une poignée de main.

Où les EREV exportent-ils le mieux ?

Le Golfe, l’Asie centrale et certaines parties de l’Afrique sont des marchés naturels, car les acheteurs y souhaitent un véhicule électrique sans dépendre d’un réseau de recharge. L’expédition vers les ports du Golfe coûte entre 1 300 et 2 200 dollars dans un conteneur de 40 pieds, plus les documents d’exportation représentant 3 à 7 % de la valeur.

Comparez-le avec un véhicule électrique pur comme leAITO M7 Ultra EREVou l’hybride rechargeableLynk & Co 07 EM-Psi vous voulez une technologie plus récente.

Points clés à retenir

• Un Li Auto Li ONE 2020 d’occasion coûte entre 16 000 et 21 000 dollars FOB Chine en 2026.
• Attendez-vous à 140-160 km d’autonomie électrique réelle plus un prolongateur d’autonomie essence.
• Vérifiez le SOH de la batterie (88 %+) et les heures du générateur avant d’acheter.
• Les EREV conviennent aux marchés à faible tarification, en particulier dans le Golfe et en Asie centrale.