MG 07 610 LiDAR Edition 2026 à vendre — 6 000 km, 67 kWh, 176 kW, stock Ganzhou, FOB Shanghai

Ceci est une MG 07 de 2026, finition 610 LiDAR Edition, immatriculée pour la première fois en 2026 et affichant 6 000 km au compteur. Blanc avec intérieur noir, propulsion électrique à un moteur, batterie de 67 kWh, puissance de 176 kW. Elle est située à Ganzhou, dans le Jiangxi, et peut être expédiée depuis Shanghai.

Pourquoi la MG 07 mérite-t-elle d’être considérée pour l’exportation

La MG 07 est une berline cinq portes au toit fastback, mesurant 4 886 mm de long et 1 900 mm de large — soit des dimensions de segment D pour un prix de segment C. Pour un acheteur en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est ou en Amérique latine, son attrait est simple : elle ressemble à une berline fastback moderne, elle est entièrement électrique et arbore le badge MG, dont le réseau de service est déjà présent sur la plupart de ces marchés.

La version 610 LiDAR Edition constitue la finition intermédiaire. « 610 » correspond à l’autonomie CLTC, et « LiDAR » indique qu’elle est équipée d’un capteur lidar monté sur le toit, intégré au système d’aide à la conduite — ce n’est pas un simple autocollant promotionnel. Si vous importez cette voiture pour une flotte ou comme véhicule de démonstration, c’est précisément cet équipement qui la distingue de la version de base.

Équipements de la voiture

La voiture a été immatriculée en 2026 et affiche 6 000 km au compteur — soit pratiquement le kilométrage d’une voiture neuve. Un seul propriétaire, aucune mention d’accident dans les historiques, et la peinture, les vitres ainsi que les roues sont d’origine. L’intérieur est noir, les sièges ne présentent aucune usure, et les écrans ainsi que les systèmes d’aide à la conduite sont tous présents et fonctionnent correctement.

Caractéristiques techniques

• Année modèle : 2026
• Finition : 610 LiDAR Edition (纯电 610 激光雷达版)
• Carrosserie : berline cinq portes, cinq places, toit fastback
• Dimensions : 4 886 x 1 900 x 1 485 mm
• Empattement : 2 845 mm
• Traction : propulsion, moteur unique
• Puissance du moteur : 176 kW (240 ch), 300 N·m
• Batterie : 67 kWh
• Autonomie : 610 km CLTC
• 0–100 km/h : 6,9 s
• Vitesse maximale : 200 km/h
• Volume du coffre : 697 L, 1 708 L avec les sièges arrière rabattus
• Boîte de vitesses : automatique à rapport unique (transmission EV à rapport fixe)
• Kilométrage : 6 000 km
• Première immatriculation : 2026
• Couleur extérieure : Blanc / Couleur intérieure : Noir

Les données ci-dessus correspondent aux spécifications publiées par le constructeur pour cette finition précise. Lorsqu’une valeur n’est pas communiquée pour cette variante — comme l’autonomie réelle sur autoroute, par exemple — je l’ai omise plutôt que d’y substituer une estimation.

Batterie et recharge, en toute franchise

Une capacité de 67 kWh est raisonnable pour cette catégorie : elle permet d’atteindre 610 km selon le cycle CLTC, ce qui se traduit généralement, en conduite mixte réelle, par une autonomie comprise entre 450 et 500 km, selon le climat et la vitesse. La voiture accepte la charge rapide en courant continu ; je n’ai pas réalisé de test de courbe de charge sur cet exemplaire, je ne donnerai donc pas de temps de recharge de 10 à 80 % que je n’ai pas mesuré.Si vous souhaitez obtenir un rapport sur l’état de santé de la batterie directement depuis le système de gestion de batterie du véhicule avant de vous engager, faites-en la demande lors de votre demande d’information ; nous récupérerons ce rapport et vous l’enverrons avec les photos d’inspection.

Prix et implications

Le véhicule est proposé en Chine au prix de 136 000 yuans, soit environ 20 400 dollars américains, base FOB Shanghai, incluant notre marge, l’inspection à l’exportation, les documents et le transport terrestre jusqu’au port. Le fret maritime, l’assurance et les droits de douane à destination sont facturés séparément et dépendent de votre port d’arrivée. Indiquez-nous votre destination, et nous vous communiquerons le coût total « landed », et non seulement le prix FOB.

Expédition et formalités administratives

L’expédition se fait depuis Shanghai. Nous nous chargeons de la licence d’exportation, de la déclaration en douane, de l’inspection des marchandises et de la facture commerciale ; vous recevrez le connaissement (B/L), le certificat d’origine ainsi qu’un ensemble complet de documents pour le dédouanement à votre arrivée. Les transports RoRo et conteneur sont tous deux possibles — pour un seul véhicule, le RoRo est généralement plus économique, tandis que pour deux ou trois unités, le conteneur offre un meilleur rapport qualité-prix. Les véhicules sont inspectés et photographiés à l’entrepôt avant le chargement, et nous vous envoyons l’ensemble des photos afin que vous sachiez précisément ce qui a été embarqué.

À vérifier avant l’achat

Demandez-nous : le rapport sur l’état de santé de la batterie, l’ensemble complet des photos d’inspection, la date d’immatriculation et la photo du compteur kilométrique. Ces quatre éléments sont disponibles sur demande. Je ne qualifierai pas un véhicule de « parfaitement contrôlé » lorsque seuls les éléments visibles ont été examinés — celui-ci a fait l’objet d’une inspection visuelle et d’un essai routier sur le parc, sans avoir été soulevé sur un pont élévateur.

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