سيارات كهربائية مستعملة للبيع: هل تستحق السيارة الكهربائية الصينية الشراء؟

الوفورات حقيقية، لكن مخاطر الصيانة موجودة أيضًا، ويجب أخذها في الحسبان قبل اتخاذ القرار.

هذا ليس دعوة للشراء. هناك الكثير من الأشخاص الذين لا ينبغي لهم شراء سيارة كهربائية صينية مستوردة. إذا كانت أقرب ورشة لديكم تمتلك برامج التشخيص الصينية تبعد أربع ساعات، فغالبًا لن تكون العملية مجديّة اقتصاديًا، مهما بدا السعر مغريًا.

إلى أي مدى تقل أسعار السيارات الكهربائية الصينية المستعملة حقًا؟

على الورق، الفارق كبير جدًا. أما على أرض الواقع، فهو يبلغ حوالي 25 إلى 30 بالمئة بعد إضافة تكاليف التسليم.

تُباع سيارة BYD Atto 3 موديل 2023 ببطارية ذات مدى 510 كيلومترات بسعر يتراوح بين 16,000 و17,500 دولار أمريكي، تسليم ظهر السفينة في الصين. تُضاف إلى ذلك تكاليف الشحن والمناولة التي تتراوح بين 1,500 و2,800 دولار أمريكي، وتكاليف الفحص التي قد تصل إلى 400 دولار أمريكي، ليصبح السعر النهائي عند التسليم في أوروبا بين 18,000 و20,700 دولار أمريكي. بينما يبلغ سعر سيارة كهربائية محلية مماثلة عمرها ثلاث سنوات في أوروبا، بنفس مدى القيادة، بين 26,000 و30,000 دولار أمريكي.

يبقى هذا الفارق حتى بعد عملية الشحن، لكنه لا يصمد أمام تكلفة استبدال البطارية؛ لذا فإن كل شيء يتوقف على سلامة البطارية.

ما هي الاختبارات الثلاثة التي تحدد ما إذا كان الشراء مجديًا؟

صحة البطارية، توفر خدمات الصيانة المحلية، ودعم البرمجيات. بهذا الترتيب.

• صحة البطارية: اطلب فحص نظام إدارة البطارية (BMS) بحيث تظهر نسبة صحة البطارية (SOH) أعلى من 92%، وفرق الجهد بين الخلايا أقل من 40 ملي فولت. أي بائع لا يستطيع تقديم هذه البيانات لا يستحق ثقتكم بمبلغ 16,000 دولار أمريكي.
• خدمات الصيانة المحلية: ابحث عن ورشة معتمدة لتلك العلامة التجارية ضمن نطاق 150 كيلومترًا. وإذا لم تكن هناك ورشة معتمدة، فاسأل عن أقرب ورشة مستقلة تمتلك أدوات التشخيص.
• دعم البرمجيات: اسأل المكتب الإقليمي للعلامة التجارية عما إذا كان طراز سيارتك لا يزال يتلقى تحديثات عبر الهواء (OTA). الغموض هنا غير مقبول.

هذه الاختبارات الثلاثة تستغرق أسبوعًا ولا تكلف شيئًا تقريبًا. تجاهلها هو ما يجعل البعض ينتهي به الأمر بسيارة بـ16,000 دولار دون أن يتمكن من تشخيص ضوء تحذيري.

ما هي نقاط القوة الحقيقية لهذه السيارات؟

بطاريات LFP التي تشيخ ببطء، ومستويات التجهيز التي تتفوق على المنافسين الأوروبيين، وأسعار تجعل السيارة ذات مدى 500 كيلومتر في متناول الجميع.

نقطة البطارية مُقلَّلة القيمة. تستخدم معظم السيارات الكهربائية الصينية المصنوعة منذ عام 2021 خلايا من نوع LFP، ولهذا السبب غالبًا ما يُظهر عمر صحة البطارية في سيارة عمرها ثلاث سنوات نسبة تتراوح بين 93% و96%. تتحمل خلايا LFP الشحن الكامل، وتكره البرودة الشديدة، وتتدهور بشكل متوقع. أما السيارة الأوروبية الأقدم التي تمتلك بطارية NMC وفي نفس العمر، فغالبًا ما تكون نسبة صحة بطاريتها أقرب إلى 87%.

تكمن نقطة التجهيزات في المقصورة الداخلية. تأتي سيارة Leapmotor C11 موديل 2024 بسعر 19,000 دولار مزودة بمقاعد مُهواة، وشاشة مركزية قياس 10 بوصات، وقاعدة عجلات بطول 2930 ملم، ومدى تشغيلي يصل إلى 580 كم وفقاً لمعيار CLTC. ولا يوجد أي طراز محلي يضاهيها بهذا المستوى من التجهيزات وبسعر أقل من 30,000 دولار.

ما هي نقاط الضعف الحقيقية؟

تأخر استلام قطع الغيار، وعدم اليقين بشأن إعادة البيع، وانخفاض المدى في الطقس البارد.

أولاً، قطع الغيار: قد يستغرق وصول لوحة هيكل لسيارة كهربائية صينية مستوردة إلى أوروبا من ستة إلى عشرة أسابيع. وقد لا يغطي تأمينك تكلفة سيارة بديلة لمدة طويلة كهذه، لذا يجب أن تضع ذلك في حساباتك.

ثانياً، إعادة البيع: لا تزال هذه السيارات جديدة نسبياً في سوق الاستيراد، لذا لا توجد منحنى موثوق لقيمة المتبقية بعد خمس سنوات. افترض انخفاضاً بنسبة 40–45% خلال أربع سنوات، وتعامل مع أي توقع أكثر تفاؤلاً بحذر.

ثالثاً، الطقس البارد: تفقد خلايا LFP في المناخ الذي تبلغ فيه درجة الحرارة -15°م ما بين 25% و35% من مداها التشغيلي، ومعظم السيارات الكهربائية الصينية التي يقل سعرها عن 20,000 دولار لا تحتوي على مضخة حرارية. قد يقدّر مدى السيارة بـ510 كم وفق معيار CLTC، لكنها قد لا تقطع سوى 280 كم في شهر فبراير. إذا لم يكن هذا المدى كافياً، فعليك اختيار سيارة مزوّدة بمضخة حرارية أو ببطارية أكبر.

ما الذي ينبغي عليك فحصه أولاً في هذا الموقع؟

قارن بين BYD Atto 3 موديل 2022 بمدى 510 كم وLeapmotor C11 موديل 2024 بمدى 580 كم إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي. أما للسيدان، فتُظهر كل من Leapmotor C10 EREV موديل 2024 وGAC Aion S Plus موديل 2023 ما يمكنك الحصول عليه مقابل 14,000 إلى 17,000 دولار.

كم تدوم هذه البطاريات فعلياً؟

أطول عمراً من السيارات المحيطة بها. تُصنَّف خلايا LFP في حزم بطاريات BYD وLeapmotor لتدوم ما بين 2,000 إلى 3,000 دورة شحن كاملة حتى تصل السعة إلى 80 بالمئة، وهو ما يعادل مسافة تتراوح بين 600,000 و900,000 كيلومتر عند احتساب 300 كيلومتر لكل دورة.

يعتمد هذا التصنيف على درجات حرارة طبيعية، ولا ينطبق في ظروف الحرارة المستمرة التي تبلغ 40 درجة مئوية أو عند الشحن السريع بالتيار المستمر بشكل متكرر حتى مستوى 100 بالمئة. لهذا السبب، تُقدَّر قيمة السيارات التي قضت ثلاث سنوات في خدمة خدمات النقل التشاركي بعد قطع مسافة 150,000 كيلومتر بأقل مما يشير إليه عداد المسافات، ولذلك غالباً ما تكون السيارة الخاصة التي قطعت 60,000 كيلومتر هي الخيار الأفضل عند نفس السعر.

هل يستحق شراء السيارات الكهربائية المستعملة المعروضة للبيع من الصين؟

أهم النقاط

• تُباع السيارات الكهربائية الصينية المستعملة بأسعار أقل بنسبة 30 إلى 40 بالمئة من أسعار السوق المحلية، أو بنحو 25 إلى 30 بالمئة عند احتساب تكاليف التوصيل.
• اشترِط أن تكون حالة الصحة (SOH) أعلى من 92 بالمئة وأن يكون فرق الجهد بين الخلايا أقل من 40 ملي فولت.
• تأكد من وجود ورشة مجهزة ببرامج تشخيص صينية على بُعد لا يزيد عن 150 كيلومتراً.
• تفقد حزم بطاريات LFP ما بين 25 إلى 35 بالمئة من مداها في الأجواء شديدة البرودة؛ ومعظم السيارات التي تقل أسعارها عن 20,000 دولار لا تأتي مزودة بمضخات حرارية.
• توقع انخفاض القيمة بنسبة 40 إلى 45 بالمئة خلال أربع سنوات وخطط وفقاً لذلك.