中古GAC Aion Y Plus 2026：低予算ファミリーEVの輸出

• 約184馬力、前輪駆動
• 61.3kWhの三元系リチウムバッテリー
• 後席レッグルームは中型MPVに匹敵
• 後席はフラットに折りたたみ可能で、荷役作業に便利

中古の2021年式GAC Aion Y 70 Smart Versionは、2026年に中国FOBで約12,500〜16,000ドルで販売されている。500kmの航続距離を公称し、2倍の価格の車に匹敵する後席空間を提供する。

Aion Yは配車サービスの定番として生まれ、それは2つのことを物語る。維持費が安く、多くの中古個体は走行距離が高い。どちらも購入時に重要だ。選び方が良ければ優れたコスパ。選び方が悪ければ金食い虫だ。

2026年の中古GAC Aion Yの価格は？

2021年式Smart Versionは走行距離に応じて12,500〜16,000ドルFOBで提示される。ほとんどの出品は50,000〜90,000kmを見込んでほしい。40,000km未満のより程度の良い個体はレンジの上限となる。2021年式GAC Aion Y 70 Smart Versionの出品で期待値を確認できる。

500kmの航続距離は信じられるか？

61.3kWhのパックでは、ぎりぎりだ。500kmという数字はCLTCで、楽観的だ。2年落ちの車での実際の複合走行は330〜380km。110km/hの高速走行では約280kmまで落ちる。まだ使えるが、600kmの旅では2回の充電停止を見込んでほしい。

• 約184馬力、前輪駆動
• 61.3kWhの三元系リチウムバッテリー
• 後席レッグルームは中型MPVに匹敵
• 後席はフラットに折りたたみ可能で、荷役作業に便利

なぜ配車サービスの履歴を慎重に確認すべきか？

フリート車は自家用車よりはるかに多くバッテリーをサイクルさせる。毎日配車サービスで使われた90,000km走行の2021年式Aion Yは、健全度85%（これは問題ない）か、72%（これは問題）を示すかもしれない。常にBMSレポートを入手してほしい。また、運転席の摩耗と充電ポートの繰り返し使用による損傷を内装で確認しよう。これは旧フリートのAion Yで最も多い2つの不具合だ。

Aion V PLUSと比べてどうか？

2022年式GAC Aion V PLUS 80 エグゼクティブはより新しく大きいSUV版で、バッテリーが大きく内装も良い。4,000〜7,000ドル高い。予算が厳しく、洗練より空間が大事ならYが勝つ。より現代的な車が欲しいならV PLUSまで伸ばしてほしい。

要点

• 中古2021年式GAC Aion Y 70 Smart：中国FOBで約12,500〜16,000ドル。
• 実際の航続距離は330〜380kmで、CLTC公称の500kmを大きく下回る。
• 多くの出品が元配車サービス車。BMS健全度レポートを要求しよう。
• キャビン空間がこの価格帯での際立った特徴だ。